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209 ：名無しさん[]：2015/04/04(土) 09:14:59.34 ID:OPSG7L/E0 - >>207
下に1速足すようなもんな訳だから走りに関しては細ボスの方が有利だわな
太ボスはオバチャンのバック転防止に非常に効果的
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210 ：名無しさん[]：2015/04/04(土) 09:22:30.10 ID:OPSG7L/E0 - あと横綱プリとカメファクのフェイスの組合せなで社外ベルト入れるならKNの一番短い横JOG用がいい感じ
50kmくらい走ってベルトのアタリがちゃんと出てから調整用のボスワッシャで落とし込みきっちりやれば幸せになれる
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214 ：名無しさん[]：2015/04/04(土) 10:32:03.53 ID:OPSG7L/E0 - >>212
胴の長い奴もいりゃちびっこいのだっているんだから伏せるのは有りだよな
つか俺最高速アタックとかで背筋ピーンとか見たこと無いしw
>>213
3YJと3YK(next zone Z)って同条件で最高速同じくらいになるっけ？
ファイナルが確か違ったような気が…
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216 ：名無しさん[]：2015/04/04(土) 11:00:25.13 ID:OPSG7L/E0 - >>215
エンジンに限ればなんとでもなるけど車体周りは難しいな
近所のアパートに２年ほど放置されてるnext zone Zがあるんだが大家に聞いたら持ち主が
「要らん、処分はそっち持ちでしろ」とかのたまってるので好きに出来ることになった
とりあえずキャブとファイナルは俺が戴いたんだが車体周りめっちゃきれいなんよね
でもナンプレ付いてるから部品取りにしか使えん
俺が初めて新車で買ったのと同じカラーリングだから何か歯痒くてタマラン
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218 ：名無しさん[]：2015/04/04(土) 11:21:53.07 ID:OPSG7L/E0 - それはS typeじゃないかな？
スプラッシュの上にロゴが入ってるヘッドライトが黄色いやつでしょ
放置されてるのは最初期のシャインブラックのやつだよ
タイヤはひび割れて駄目になってるが前後TT92、マフラーはブレイズ入ってるクセにCDIは純正っていうw
まだ腰上はバラして無いけどこのぶんだとかなり状態は良いと思う
トランスミッションケースの中も凄く綺麗だったしファイナルのアクスルシャフトも殆ど錆が無い
ホント歯痒いですわ…
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220 ：名無しさん[]：2015/04/04(土) 11:48:33.67 ID:OPSG7L/E0 - >>219
＞フレームとナンバーだけ捨ててパーツだけ置いときゃいいじゃん。
それも考え中
＞チャンバー付けてんのにCDI変えて無いと前オーナーはDQNか
「要らん、処分はそっち持ちでしろ」
完全無欠のDQNですがなw
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222 ：名無しさん[]：2015/04/04(土) 14:49:46.75 ID:OPSG7L/E0 - 無茶おっさる…仮に書類があったとしてそれを持ってるのはそいつ
んで、そいつは上のような事をのたまうお方
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224 ：名無しさん[]：2015/04/04(土) 15:35:42.27 ID:OPSG7L/E0 - >>218
あったあった、懐かしいな
そいつじゃなくて黒/黒にシルバーとピンクのロゴのやつ
ロゴがスプラッシュのやつでもない
海外のやつはホント行くとこまで行ってるよね
通勤快速とかそういうのではなく完全に「オモチャ」って感じのが多いね
「今風な湾岸仕様」って感じ
でも通勤に使ってる人も中にはいるかも知れんねw
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