- 【三輪】YAMAHA TRICITY Part18【トリシティ】©2ch.net
287 ：名無しさん[sage]：2015/04/04(土) 11:06:11.18 ID:3upHLGDh0 - 初心者の初バイクとしてオススメするのは悩むなぁ
動力性能大人しめかつシャシーがよく出来ていて間違いなく良玉なんだけど、
まずは一般的な2輪車に乗せたほうがいいような気もするしで
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294 ：名無しさん[sage]：2015/04/04(土) 14:01:48.02 ID:3upHLGDh0 - >>290
GEN3xはエンジンユニットやキーシリンダー周りが市販車的だったから、
BW'Sっぽく仕上げて売りに出してくると予想
もう一台はトリシティ200〜250じゃないかな
できればGEN3fも市販して欲しいなぁ
膝間にダミータンクを設けてそこをメットインにすれば結構いけると思うんだ
>>293
鳥取シティの鳥居だったら完璧だな
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299 ：名無しさん[sage]：2015/04/04(土) 16:18:44.49 ID:3upHLGDh0 - >>298
従来品よりシールドが長くなってるらしいけど、そこがつっかえる？
あるいは後頭部の突起がはみ出る？
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303 ：名無しさん[sage]：2015/04/04(土) 16:53:19.30 ID:3upHLGDh0 - >>301
下がつかえてるようならシールドを少しだけ開ける手を試すところだけど、
上がつかえてるのか・・・
>>302
あれはあくまでデザインコンセプトだから、そのまんま売るわけがない
が、細部の仕様変更で市販モデル化はできそうな感じだよね、って話だ
フレームはトリのものを流用して外装をスクランブラーっぽく変更
リム幅の広いキャストホイールを新調して、オフ車ライクなパターンのタイヤを履かせるとかさ
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308 ：名無しさん[sage]：2015/04/04(土) 19:24:51.62 ID:3upHLGDh0 - >>304
フロントに甘えた走り方への慣れを危惧している
本来、安定性や旋回性は体重移動やアクセルワークなんかでライダーが制御していくものだけど、
そんな細かいことを忘れさせるくらいトリシティのフロントは信頼できる
というかフロントだけでなくシャシー全体が優れた構成になっていて、
フロントの粘り以外はスクーターよりも普通の二輪車に近い挙動をする
普遍さと特異さを両方持っているから「勧めるかどうか悩む」わけ
あと「何を勧めるのか」は俺の持つ自由だよな？
どちらを勧めるか悩ましいとぼやいただけで、実在の誰かに実力で強要したわけでもないのに随分な言われようだ
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