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178 ：名無しさん[]：2015/04/03(金) 11:16:40.06 ID:yN0WIvsQ0 - >>174
メインスイッチはガチャガチャやってりゃ再始動出来たりするしオイルランプの点灯具合に違和感感じたりするしな
俺も可能性としては薄いと思う
気になるのは15分程度で止まった後しばらく置いて再始動出来たのかどうかってとこだな
冷えれば再始動出来るなら(回路の一部としての)コンデンサー不良も考えられる
電装関係は大キライだ
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182 ：名無しさん[]：2015/04/03(金) 12:58:28.15 ID:yN0WIvsQ0 - 4JPのディスク化なら恐らく住人の数割が「予定」だけならしてると思うぞw
因みに俺の場合バーハン化も「予定(w」してる
費用を削る為に出来るだけ一度に進めたいから大型連休でも無いと中々…ね
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183 ：名無しさん[]：2015/04/03(金) 13:06:24.58 ID:yN0WIvsQ0 - つぅかこのスレの住人の乗ってる車種ってどんな感じなん？
俺の場合は現在4JP
過去がアドレスtune→JOGZ(3YK)＋2JA→NSR50＋2JA→リモJOG最終→現在
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189 ：名無しさん[]：2015/04/03(金) 14:08:08.76 ID:yN0WIvsQ0 - みんな濃いわ〜w
俺とか小僧丸出しでワロタ
こうやって見ると走り屋系とか元ホンダ派とかよく分からんが硬派だなぁとか面白いな
>>184
それ、ひょっとしてバッテリー点火方式？
止まった直後の電圧(出来れば電流も)測ってみ
症状聞いてると何か全く発電or充電してなくてバッテリーからの電流だけで走ってるような感じがするわ
あとレギュ疑ってるようだけどエンジンかけてバッテリーターミナルでの電圧が回転数に応じて
どう変化するか見とかないとだめだよ
つか俺は電装関係は大キライなんだ
大スキなやつはおらんの？
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192 ：名無しさん[]：2015/04/03(金) 15:15:07.04 ID:yN0WIvsQ0 - >>191
ホンダも流用出来るのは出来るんだけどヤマハみたいな「そこだけで完結するポン」があまり出来ないんだよな
特に駆動系
なんで弄るのは腰上＆吸排気＆ファイナルあたりかなと思いきやあっちのスレではプーリーの話がメイン
よくわからん…と言うよりこのスレの住人が変なのかな？焼かれている的な意味で
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199 ：名無しさん[]：2015/04/03(金) 19:49:25.91 ID:yN0WIvsQ0 - >>198
いけるよ
下手に長い社外ベルト付けるのはやめた方がいい
あとセカンダリのオフセットワッシャ噛ませば変速幅はもっと拡がる
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