- 【HONDA】 Dio110 23台目 【ディオ VISION BREEZE】 [転載禁止]©2ch.net
646 ：名無しさん[sage]：2015/04/03(金) 16:57:07.58 ID:5GwlRl/y0 - >>642
改造必須じゃないよ
やれば快適性が増すのさ
2000円程度のもので何を躊躇うのかなぁ
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416 ：名無しさん[sage]：2015/04/03(金) 17:04:58.05 ID:5GwlRl/y0 - YAMAHAはカタカタいう位浮かせてあるしHONDAは手では動かせない位カチカチに締まってる
YAMAHAはレース車の感触そのまんまでHONDAは一般向けにクレーム対策で手を入れてるのかな
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647 ：名無しさん[sage]：2015/04/03(金) 17:59:07.09 ID:5GwlRl/y0 - >>399です
あれからZoomer-Xプーリーの慣らしも終えてウェイト14gx6個にシムワッシャー0.3mmを入れた
あと取り付けナットの単なる位置合わせでドライブプーリーフェイスとの間に0.5mmx2枚
ウェイト13/14gにシムなしだとどっちを右にしてもエンジン回ってるだけでトルク感なく好みじゃなかった
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648 ：名無しさん[sage]：2015/04/03(金) 18:05:59.13 ID:5GwlRl/y0 - ・スロットル1/3開度で60km/h＋になるような開け方ではトルクフルながら静々と走れてスッゴイ好み
コーナー出口の再加速でツキがいい
・スロットル2/3開度で坂でも70km/hまではスーッと達する
・80km/h以上は加速ペースが落ちるがこれまでよりは速い
・最高速はノーマルプーリーに13/14gの頃と同じく時間がかかる メーター読み95km/h
ドライブ内部を開けて点検したがベルトが当たった形跡はない
ついでにオイル交換（G4 0w-30）してストレーナー清掃
あんまり臭くなくて良いオイルだ
設定決まったんで次回は燃費報告します
長々とすまんね
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651 ：名無しさん[sage]：2015/04/03(金) 20:32:02.83 ID:5GwlRl/y0 - このやり方でウェイトローラーを13/14gにするのは煩くなるだけでした
でプーリーに付けたマジックが内側5mm程消えてなかったので、14gのままでシム0.3mmを挟んでみました
結果大成功です
注：プーリーボスの内側5mm程ってのは形状がフラットな部分は除いての話です
エンジン特性のいい所を使ってトルク感が増すのでシムを入れた方がいいと思ってます
必須かというとその人次第だけど、0.3と0.5mmは各1枚KITACOプーリーボスに付属してますので
>>647訂正
0.5mmx2枚を挟んだのはドライブプーリーフェイスと冷却(？)羽の間です
２輪館で購入してた手持ちをプーリーボスの付属品に追加してます
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