トップページ > バイク車種メーカー > 2015年04月02日 > x7APYlG10

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名無しさん
【YAMAHA】MT-09 TRACER part.05【トレーサー】 [転載禁止]©2ch.net
【三輪】YAMAHA TRICITY Part18【トリシティ】©2ch.net
【新世紀】アドレス110 3台目【通勤快速】 [転載禁止]©2ch.net
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書き込みレス一覧

【YAMAHA】MT-09 TRACER part.05【トレーサー】 [転載禁止]©2ch.net
619 :名無しさん[sage]:2015/04/02(木) 00:12:51.71 ID:x7APYlG10
>>618
貴方はお脚が短くて乗る事も出来ない様ですね。
私も短い方ですが、シート高が高くても慣れたら大丈夫なんですよ。
免許を取ってから来た方が良いんじゃあないんですか?
【三輪】YAMAHA TRICITY Part18【トリシティ】©2ch.net
206 :名無しさん[sage]:2015/04/02(木) 00:26:35.55 ID:x7APYlG10
>>205
このテの話題が出る度に思うんだが「滑る」に関して慣れ親しんでるオフ車乗りやトリック好きなトリユーザーは居ないもんかな。
出来れば実走行で試したインプレを聞いてみたい。
俺がトリを買えたら速攻で試したいのだけど。

・雨中でのフルブレーキングを敢行(アスファルト/マンホール/白線)
・ジャックナイフは出来るのか(ABSが出たらそっちも)
・ダート攻め

等など
【三輪】YAMAHA TRICITY Part18【トリシティ】©2ch.net
207 :名無しさん[sage]:2015/04/02(木) 00:29:51.44 ID:x7APYlG10
>>205
on/offは後付出来そうな気がするんだけどね。
その効果測定が出来るライダーにこそチャレンジして欲しいな。
【YAMAHA】MT-09 TRACER part.05【トレーサー】 [転載禁止]©2ch.net
622 :名無しさん[sage]:2015/04/02(木) 00:39:39.43 ID:x7APYlG10
>>621
うーん、俺はそこまで短くないけど公道じゃ無理ゲーだよね。
クローズドならガストンライエおじさんくらいか。
でも否定して申し訳ないが、ステップから足が離れるって140cm台のチビッコがGASGASに乗るくらいの極端な例でしょ?
俺の場合だと165cm短足だが、DT200WRハイシートでオッケーだった。
勿論、赤信号では腿乗りでリアブレーキに爪先が触るくらいですw
【三輪】YAMAHA TRICITY Part18【トリシティ】©2ch.net
210 :名無しさん[sage]:2015/04/02(木) 01:24:51.45 ID:x7APYlG10
>>208
うわぁ、詳細インプレありがとうございます。

>フロントとリアのグリップ差は露骨
イメージ通りですw

>ジャックナイフは可能
なるほどなるほど。多用するとボールレースの痛みが早いから程々ですかね。サスストロークも少ない事だし。

>大きな壁アリ
イメージ通りですw

>前2輪のショック吸収はサスストローク+シーソー機構なので、両輪が同時にショックを受けると簡単に底突きする。
>サスストロークだけだとストロークが短すぎる
>なので「両輪が同時にショックを受けないようなライン取り」が必要な点が大きな違い
この部分は感覚的ですが、片輪が轍に乗ってもシーソーで相殺するイメージだけがありました。
両輪同時でウォッシュボードに乗ったら底付きイメージ。

>ちょっとぬかるんでたりして少しでも速度が出てると簡単に滑って車体が真横に回り出す
80ccのATVに乗った事がありますが、パワーがないからコーナーでフロントを押しちゃう事がありました。
勿論トリ側のタイヤ問題もあるでしょうが、ブロックタイヤに交換して20psくらいの余裕エンジンならカウンターもイケそうな感じ(・∀・)
250版ホスイw

>重い車体、3輪分の抵抗、後輪は1輪駆動の普通のスクーターなので路面が弱くてかつ登りだったりするとお察し。

byWR250R乗り
http://iup.2ch-library.com/i/i1411829-1427903087.jpg

ライン取り写真まで貼って下さりありがとうございます(m m)
土の香りが伝わるインプレでした!
【新世紀】アドレス110 3台目【通勤快速】 [転載禁止]©2ch.net
674 :名無しさん[sage]:2015/04/02(木) 01:33:45.98 ID:x7APYlG10
>>673
チャイナアルネ
【三輪】YAMAHA TRICITY Part18【トリシティ】©2ch.net
213 :名無しさん[sage]:2015/04/02(木) 01:36:42.99 ID:x7APYlG10
>>211
いえいえ(笑)
そこはそれイメージ画像ということで。
【三輪】YAMAHA TRICITY Part18【トリシティ】©2ch.net
214 :名無しさん[sage]:2015/04/02(木) 01:47:55.34 ID:x7APYlG10
>>212
こちらもインプレありがとうございます!

真っ直ぐ走ってる限りとの事ですので、この辺は二輪と大差なさそうですね。
以前雨中テストで80km/hくらいからフロントロックさせた時は取り敢えず真っ直ぐ滑走しました。
ステアリングを少しでも切るとスリップダウンしそうでしたけどw
トリでフロントロック中にステアリングを切ると車のように真っ直ぐ進むだけなのかな?
これ以上は危険領域ですが(^_^;)

40km/hでひっくり返る感があるならばストッピーもイケそうw
【三輪】YAMAHA TRICITY Part18【トリシティ】©2ch.net
215 :名無しさん[sage]:2015/04/02(木) 01:56:22.29 ID:x7APYlG10
結論というか希望として、

・Fストローク 250mm程度
・Rストローク 直でもリンクでも良いから200mm程度
・ホイール径 前後17inc程度(無理め?
・20ps程度

が出てくれたら即決しますw
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195 :名無しさん[sage]:2015/04/02(木) 03:00:08.97 ID:x7APYlG10
>>194
丸ごと余ってますけどアナタにだけは譲りませんよw


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