- 【三輪】YAMAHA TRICITY Part18【トリシティ】©2ch.net
208 ：名無しさん[sage]：2015/04/02(木) 00:45:28.84 ID:7UUc14F20 - >>206
雨中でのハードブレーキングは問題なし
ロックしたり滑ったことは無いかな
普通の二輪車の、ドライでのハードブレーキングの感覚で行ける
ただしマンホールは交差点の曲がり角とかだと、後輪がドライでも滑る。
フロントとリアのグリップ差は露骨
ジャックナイフは可能
とにかく強く握るだけ
オフロードは、オンロード車よりアドバンテージが大きいけど、やはりオフ車との間には大きな壁アリ
通常フロントに回す分の意識を、いくらか他に回せるぐらいのイメージで
前２輪のショック吸収はサスストローク＋シーソー機構なので、両輪が同時にショックを受けると簡単に底突きする。
サスストロークだけだとストロークが短すぎる
なので「両輪が同時にショックを受けないようなライン取り」が必要な点が大きな違い
画像ぐらいのガレ場なら問題なく楽しく進める
地面がふかふかだったりぬかるみの走行には極端に弱い。
ちょっとぬかるんでたりして少しでも速度が出てると簡単に滑って車体が真横に回り出す
重い車体、３輪分の抵抗、後輪は１輪駆動の普通のスクーターなので路面が弱くてかつ登りだったりするとお察し。
byWR250R乗り
http://iup.2ch-library.com/i/i1411829-1427903087.jpg
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211 ：名無しさん[sage]：2015/04/02(木) 01:29:17.39 ID:7UUc14F20 - >>210
ごめん、ラインの引いてる画像はただの拾い物なんだ
ただのガレ場の目安で申し訳ない
参考になれば幸いです
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221 ：名無しさん[sage]：2015/04/02(木) 11:39:29.24 ID:7UUc14F20 - 加速は弱いかもしれないけど、特に気にならない
必要充分
逆に、トリシティの安定した走行感とゆったりした乗り味がマッチしてる気がして気に入ってるからあまり弄りたくないんだよな
今後のことを考えると弄らざるをえないのが勿体無いけど
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226 ：名無しさん[sage]：2015/04/02(木) 16:33:10.06 ID:7UUc14F20 - >>225
フロントへの安心感や限界の高さがあるので、フロント頼りの走り方になりやすいってのもある
ドライでもリアが簡単にマンホールで滑ると言ったのは他の二輪車、スクーターと比較した上でも明確だった
ただ滑ってもフロントが耐えるから恐怖感は無いんだけどね
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