- 【三輪】YAMAHA TRICITY Part18【トリシティ】©2ch.net
219 ：名無しさん[sage]：2015/04/02(木) 11:16:06.59 ID:/+r9LwGc0 - 弄ったらもっと遅くなったりしてな
むしろこれだけ重い割にはよく加速するほうだと思うよ
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225 ：名無しさん[sage]：2015/04/02(木) 13:34:45.91 ID:/+r9LwGc0 - 110/90-12ってサイズがフロント用だらけで、産地どころかそもそも選択肢が無いんだわ
それでも履かせるとしたらミシュランのシティグリップあたりに興味があるけど、
マンホールなんかはコールドorウェットコンディションだとどんなタイヤでも滑る気がする
あと純正装着品としてマキシス（チェンシンのスポーティ銘）はあれでもまだマシなほう
ドライ状態でもマンホールや鉄板が不安な純正タイヤって案外多い
しかし今時このクラスの車両のタイヤで国産品ってあるの？
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227 ：名無しさん[sage]：2015/04/02(木) 17:11:44.56 ID:/+r9LwGc0 - >>226
＞他の二輪車、スクーターと比較した上でも明確だった
その感覚は正しいと思う
構造上でも後軸の荷重が抜けやすい要素をいくつか持ってる
フロントの性能に合わせた走り方をすると平凡なリアが音を上げる
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229 ：名無しさん[sage]：2015/04/02(木) 18:49:31.63 ID:/+r9LwGc0 - >>228
前が先に、もしくは前後同時に負けた場合はリカバリが絶望的だぞ
替えるなら前もハイグリップにしないと
一口にハイグリップって言っても、乾燥路面で強烈な代わりに雨や冷間時・熱ダレに弱いやつや、
ドライではそれほどでもない代わりにウェットコンディションや冷間時でも性能の低下が少なく熱ダレにも強いやつなど、
得意分野がいろいろあるから難しいぞ
走行性能が万能なやつは大抵寿命が短いし
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242 ：名無しさん[sage]：2015/04/02(木) 20:51:00.00 ID:/+r9LwGc0 - ホンダのクルマじゃなくてヤマハのバイクの話をしようぜ
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