- 【BURGMAN】スズキバーグマン125/150/200 Part11 [転載禁止]©2ch.net
163 ：名無しさん[sage]：2015/04/01(水) 01:53:06.79 ID:2mjv92pE0 - オイルメーカーの試験データーだと、乗用車の一般的な用途で
3000ｋｍをピークに力率が下り始める。
バイクはもう少しシビアコンディションになると思われるので
1500ｋｍ以内で交換しとけばベストコンディションを保てるのではと。
オレはオイル交換が趣味なので、チョイノリばかりで
結露させちゃったかなと思ったり、高速や渋滞で
油温上げちゃったと思ったら即交換しちゃう。
|
- 【BURGMAN】スズキバーグマン125/150/200 Part11 [転載禁止]©2ch.net
167 ：名無しさん[sage]：2015/04/01(水) 20:25:52.14 ID:2mjv92pE0 - レースの時は2stだったので交換ではないけどね。
オレは丈夫なホンダ車乗りだったので楽だったけど、
スズキ勢は走る度にミッションが壊れてしまうので、
大変そうだった。
オイル管理も相当シビアだったらしい。
軽自動もスズキは交換サボるとすぐチェーンが伸びちゃうらしいので
気を使った方がいいと思うよ。
>>165
長く快調に乗りたいなら延30時間毎をお勧めします。
|
- 【BURGMAN】スズキバーグマン125/150/200 Part11 [転載禁止]©2ch.net
169 ：名無しさん[sage]：2015/04/01(水) 22:00:21.90 ID:2mjv92pE0 - 摺動部の減りが速いのは今も同じじゃない?
あとは樹脂パーツとホイール塗装の耐候性がイマイチ。
ロードテストが少ないから漏水とか振動破綻はユーザーテストがお約束。
スズキ好きだけど、スズキ信者ではないので現実を見てるつもり。
|