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960 :名無しさん[sage]:2015/03/27(金) 00:49:34.50 ID:Yiyb7T9P0 - GP210にしたら足つき悪化して立ちゴケするようになった…
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987 :名無しさん[sage]:2015/03/27(金) 21:25:15.19 ID:Yiyb7T9P0 - とりあえずセローの対抗馬出して
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991 :名無しさん[sage]:2015/03/27(金) 21:54:27.13 ID:Yiyb7T9P0 - >>990
足つきだけやんけ! 今日林道行ってきたけどGP210でもそれなりに走れるね 柔らかい地面だとまるでダメだけど
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1 :名無しさん[sage]:2015/03/27(金) 21:57:08.15 ID:Yiyb7T9P0 - 前スレ
[転載禁止] 【SEROW】☆セロー・総合スレ☆91台目【旧/ヌ/FI】 http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1422512721/ ∧∧ o、__ ,o(゚∀゚ ) <さぁ今日も林道へ! o○o≠ ====) _/ // ̄ヽ(⌒ )_ γ - / ヽ耳α し'-ゝo | () | ι||O0./ () | ゝ _ ノ  ̄ ゝ __ ノ MOUNTAIN TRAIL SEROW250 http://www.yamaha-motor.co.jp/mc/sportsbike/serow/ ワイズギア XT250 SEROW YAMAHA ACCESSORIES http://www.ysgear.co.jp/mc/custom/xt250_serow.asp TOURING SEROW http://www.yamaha-motor.co.jp/mc/sportsbike/serow/touring/ SEROW250 YSP 30th Anniversary Edition http://www.ysp-members.com/lineup/ysp_limited/serow30th/
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2 :名無しさん[sage]:2015/03/27(金) 21:57:35.22 ID:Yiyb7T9P0 - ヤマハ公式
http://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/sportsbike/serow/ 人気モデルの系譜 - SEROW http://www.yamaha-motor.co.jp/mc/life/archive/serow/ 225セロー 年式表 http://www.sol.dti.ne.jp/~m-ohashi/serow_model.htm セローオーナーズクラブ http://www.trialpromotion.co.jp/serow/ SHAKIN' YOSY'S HOMEPAGE http://www2g.biglobe.ne.jp/~yosy/ バイク屋タンデム http://www.tandem-kt.com/ 純正部品検索 http://www.yamaha-motor.co.jp/parts-search/ YAMAHA SEROW @wiki http://www63.atwiki.jp/serow250/
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3 :名無しさん[sage]:2015/03/27(金) 21:58:13.17 ID:Yiyb7T9P0 - 【セローの呼び名】
FIセロー:250セロー FI車(現行型) ヌセロ:250セロー キャブ車 キュセロ:225セロー 【シガーソケット取り出し】 ホーンの根元の平型端子に、シガーソケットの+配線をエーモンのY型接続端子を使って割り込みさせる。 マイナス配線は適当なボルトに接続。 もちろんこれでイグニッション連動でON、OFFできる。 工具箱奥やバッテリー横の赤配線からも+を取れるけど、これらは配線をカットする必要がある。
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4 :名無しさん[sage]:2015/03/27(金) 21:59:08.08 ID:Yiyb7T9P0 - 【タイヤ】
タイヤサイズF 2.75-21 タイヤサイズR 120/80-18 BRIDGESTONE TW301(チューブ)/302(チューブレス):純正タイヤ/ライフは1万キロ前後 DANLOP D605:/ライフはTW301/302と比べ同じかやや短い IRC GP-210:オフ車用オンタイヤ、たまにフラットダート走る人向け/ライフは1万5千キロ前後? 純正以外よく分からんから分かる人書き足してくれ DANLOP D604:オフロードタイヤのコンパウンドのまま溝を少なくしたような感じ、 オンロード専用タイヤほどのグリップ性能は無い、ダートは意外と走る。 フロントが偏磨耗する。寿命はフロント9千、リア1万2千キロ前後 ミシュラン SIRAC:オンロードタイヤのコンパウンドで作られたタイヤ、 純正タイヤよりロードノイズが少ない、ダートも純正程度のグリップ力がある。 溝が浅いので泥に弱い、ロングライフを謳っているが、持ちは純正と同程度。 IRC GP-110:純正よりややオンロード寄り。 オフロードでの直線からのブレーキ能力はD604並、コーナリング性能はいいが 直線でスピード出せないのでペースは落ちる。 寿命は1万キロ前後
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993 :名無しさん[sage]:2015/03/27(金) 21:59:43.52 ID:Yiyb7T9P0 - 【SEROW】☆セロー・総合スレ☆93台目【旧/ヌ/FI】 [転載禁止]©2ch.net
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