- 【BURGMAN】スズキバーグマン125/150/200 Part11 [転載禁止]©2ch.net
57 ：名無しさん[sage]：2015/03/10(火) 10:00:45.54 ID:RvBU/yFa0 - 修理屋の友人曰く、
スズキエンジンは特にバルブやテンショナーのスプリングが強めらしいので
他社と比べて油膜管理が長寿の秘訣だそうな。
確かに兄弟エンジンなアヴェニスの整備記をネットで覗くとカムが減ってる
様子を何度か見かけた。
ってことでピストンやクランクの前にまず”カムを大切に”ってところだね。
ワンカムで4バルブ+高回転常用じゃ確かにキツそうだ。
オレも今まではホムセンで安入りしてたカスのXF-08を小豆に変えてたけど、
もうちょっと奮発してelfの「アレ」とか、モリドライブの「レスキュー」
あたりにしようかと思う。
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