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839 ：名無しさん[sage]：2015/03/08(日) 09:58:58.99 ID:F66SCuFi0 - ８２２です。
全くの、整備技術が無いなら、素直にバイク屋１択ですが、
セルモータを、ヤフオクで見たら、４千円（６千円）ですし、
バッテリー側をキッチリ外せば、ショートしないし、
セルモーター周りのネジ３本のみで、交換が出来ますよ…
（引き抜く時に、ギヤが噛み合ってるので、少し引っ掛かりがが有るから、壊れないかの恐怖感が有る！）
注意点？としては、電極側のナットに、
絶縁用？の厚紙みたいな？ワッシャーの順番をメモなり、
写真で記録するのと、部品設定されて無いので、無くさない事くらい。
ちなみに、８２２で書いたやり方は、
ホントにコツなど無く、書いた通り、
１，ギヤを１速に入れる
２，５０センチ程度（クラッチを握らず！）バックする。
３，クラッチを握って、セルを回す
→軽症時期なら、３でセルが回りますが…
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842 ：名無しさん[sage]：2015/03/08(日) 12:08:16.26 ID:F66SCuFi0 - ８３９です。
キャブレター外さなかったけどなー…
（だから、１０ミリのボックスレンチ１本で出来た様な…）
→本気で今後整備する気が無いのなら、百均でボックスと、
延長棒、レンチハンドルの３個で出来ると思います。
５０センチバックは、イメージです（突っ込み有り難う）
バックさせると、ギヤーが、ギュッ！的な？（ぐにゅっ？）
セルが噛んだ様な表現しにくい！変な音が出ます。
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845 ：名無しさん[sage]：2015/03/08(日) 14:32:14.48 ID:F66SCuFi0 - ８１４（８１７）を読み直して見たのですが、
寒いとセルの回りが悪い！って事ですが、
ひょっとしたら、バッテリーが寿命に近いから、
電圧が低くて、セルの回りが悪いとか…
ちなみに、私は、８３９ですが、
セルは分解して、ブラシ交換の３千円程度で修理しましたよ。
（電気や整備の知識？が少し有るから）
ＬＥＤ１４０発使ったブレーキランプを作ったり、
キャリパー分解（オイルシール交換も自分でしますし…）
バイク屋じゃ無いから、他人の車検も、手数料無料で通したり…
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