- 【HONDA】ゼルビス xelvis part45【MC25】 [転載禁止]©2ch.net
6 ：名無しさん[sage]：2015/03/06(金) 20:50:18.92 ID:QI/dYxPU0 - 【つかえるキャリア】
ゼルビスにつくキャリアはネットで確認できるかぎり2種類のみ。
純正かレンテック製か。純正は生産してないので入手困難。
レンテック社のは現在でも入手可能。機能的には問題ない。
REN7173B ￥16,800 Xelvis250 / CB500S
箱ならたいていの汎用ケースが付く。
ショップで「駐車場に自分のバイクとめてるんでこの商品が載るかどうか見ていいですか？」
と聞けばまず断られないでしょう。
その二種以外でとりつけようとするなら現物あわせになるので
実際に合わせてみなければ判断不能
クラウザーK2のフルセットも装着できます（ウインカー交換します）
あとGIVI箱を付ける目的ならば、CB500S用のモノラックフィッティングが使用できます
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7 ：名無しさん[sage]：2015/03/06(金) 20:51:51.29 ID:QI/dYxPU0 - ゼルビス関連サイトへのリンク
Xelvisオーナーズクラブ（通称XOC）
ttp://www.840-840.com/
VTシリーズの系譜
ttp://www.honda.co.jp/pressroom/library/motor/sports/vf_vt/index.html
Xelvis(ゼルビス) 12年目のレストア
ttp://www.xelvis.net/bike/xelvis/xel12/xel12.html
【メットの掛け方】
シートをあけてメットをかける場合
①つっかえ棒をだして、余裕をもってひっかける
②「つっかえ棒なんてめんどくさい！」と片手で必死にひっかける
③「男なら肩で語るぜ！」と肩でシートをささえて両手でメットをひっかける
「シートをあけるのもめんどくせえ！」場合
④リアシートのフックにU字ロックで鍵をかける
左右どちらにかけるかは、隣の車両との距離やスペースで臨機応変に
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8 ：名無しさん[sage]：2015/03/06(金) 20:52:25.31 ID:QI/dYxPU0 - 【オレのゼル、純正車載工具がついてなかったよ・・・って人のためにパーツリストから転載】
①プラグレンチ：16mm ・・・89216‐KY6‐000 (\380-)
②6角レンチ：5mm ・・・89221‐429‐000 (\235-)
③ピンスパナ（リヤサス調整工具） ・・・89230‐MB1‐000 (\490-)
④スパナ 8mmｘ12mm ・・・99001‐08120 (\170-)
⑤スパナ 10mmｘ12mm ・・・99001‐10120 (\195-)
⑥スパナ 14mmｘ17mm ・・・99001‐14170 (\255-)
⑦プライヤー 135mm(全長？) ・・・99002‐13500 (\360-)
⑧プラススクリュードライバー１ （NO.2）・・・99003‐10000 (\75-)
⑨マイナススクリュードライバー （NO.2）・・・99003‐30000 (\75-)
⑩（ドライバーグリップ） ・・・99003‐50000 (\95-)
⑪アイレンチハンドル120mm（延長工具） ・・・99006‐12000 (\235-)
⑫アイレンチ24mm ・・・99006‐24000 (\300-)
⑬ツールバッグ 200mm ・・・99008‐02000 (\125-)
上記のセット・・・89010‐KBV‐000 \2,700‐（※価格は平成４年当時です）
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9 ：名無しさん[sage]：2015/03/06(金) 20:53:20.37 ID:QI/dYxPU0 - 【知っといて損はない・・・ゼルビスのトラブル例】
●ﾍｯﾄﾞﾗｲﾄがｲｷﾅﾘ点灯しなくなった！●
【症状】：HI・LO切り替えてもﾀﾞﾒ…ﾋｭｰｽﾞも㌧でないし、ﾌｨﾗﾒﾝﾄも切れてない…夜中にこれじゃ帰れﾅｲ(T_T)…
【原因】：ｾﾙｽｲｯﾁの戻りが悪いとﾍｯﾄﾞﾗｲﾄつかない。（中でﾊﾝﾀﾞが飛んでる場合もある。）
【対処法】：ｾﾙｽｲｯﾁをﾊﾟﾁﾝﾊﾟﾁﾝ弾いてみましょう。
それでもだめなら：パッシングスイッチをビニテなどで固定、
余裕があるならﾍｯﾄﾞﾗｲﾄの光軸を下向きにするか一部を覆って帰路に着きましょう。
●謎のｴﾝｽﾄ？ｶﾞｿﾘﾝはまだ無くなってないのに？●
【症状】調子よくさっきまで走ってたのに、ｶﾞｽ欠になった時と同じｶﾝｼﾞでｴﾝｼﾞﾝがｽﾄｯﾌﾟ…
ｺｯｸはｵﾌ位置じゃないし、ﾘｻﾞｰﾌﾞに切り替えてもﾀﾞﾒ(T_T)…ｾﾙも回るのにｴﾝｼﾞﾝかかんない！？
【ﾁｪｯｸ】負圧ﾁｭｰﾌﾞが抜けてないか見てみる。ｴﾝｼﾞﾝ右側、ﾌｭｰｴﾙｺｯｸに繋がってる２本のﾁｭｰﾌﾞの細いほうで
後ｼﾘﾝﾀﾞのﾏﾆﾎｰﾙﾄﾞに刺さってる黒いﾁｭｰﾌﾞ（太さはｸﾗｯﾁﾜｲﾔｰとほぼ一緒）
ｺﾚが抜けるとｷｬﾌﾞにｶﾞｿﾘﾝが行かなくなる。
ﾀﾝｸ外すような整備をした時にﾁｭｰﾌﾞの取付けが甘いと振動で外れたり、
冬場にｴﾝｼﾞﾝ触って手を温める…とかやると引っ掛けてﾏﾆﾎｰﾙﾄﾞ側がすっぽ抜ける。
【対処法】ﾁｭｰﾌﾞをきちんとはめ直す。（きちんとした状態を予め知っておく。）
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10 ：名無しさん[sage]：2015/03/06(金) 20:56:25.88 ID:QI/dYxPU0 - 【ゼルビス相場】
過去（2011年2月15日）平均20万円
現在（2015年3月6日）平均24万円
【ゼルビス買い値段】
30万突破コース☆高杉
『よほど好きじゃなきゃ買わない値段』
『初バイクなら見送り決定』
『オールペン済み、ワンオーナー美車などよほどの条件を求める人なら・・・』
20万台コース☆高杉
『有りと言えば有り』『というよりも一番無難』
『初バイクなら危険水域（他のバイクお勧め）』
10万台コース☆買い
『お勧め』
『買うべき』
『ただし整備知識必要か、直すのに+10万余計にかかるかも一か八か』
【購入場所】
グーバイクで検索してSHOPで買う・・・・10万円台から30万台オーバーまで有り（安い在庫は少なめ？）バイク知識ゼロならもっともお勧め
Yahoo!オークションで買う・・・・・・・・・・まれに安くてほどほどの物有りだがバイク知識ゼロなら回避すべし、バイク知識必須（整備等）
レッドバロンで買う・・・・・・・・・・・・・・・・・・ゼルビスパーツは自社確保、だがここで購入して会員になってないと駄目、車体は程度に比べて高め設定、金余ってるならここ
☆そろそろ真面目に車体弾数自体が減少傾向にありレアな車体になりつつある。
☆VTエンジンの頑丈さは伝説的ですが、年月は残酷です。ゴムや電装系、金属部は確実に劣化します
☆CBR250R(MC41)が立ち位置的には後継となりつつあるので、よくよくお財布と相談すること
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