- ミニ四駆 初心者が質問して中･上級者が答えるスレ47
841 ：HG名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 4d9c-q1e7 [118.111.24.180])[sage]：2018/12/24(月) 00:53:05.17 ID:UEzTZwV10 - ちゃんとタイム測るとガッカリは減るぞ
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844 ：HG名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 4d9c-q1e7 [118.111.24.180])[sage]：2018/12/24(月) 01:57:34.57 ID:UEzTZwV10 - 断捨離は大事やね
モーター１つとっても選別で大量に買って大量に捨てることになるしな
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850 ：HG名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 4d9c-q1e7 [118.111.24.180])[sage]：2018/12/24(月) 13:56:57.37 ID:UEzTZwV10 - 公式でフレキは沢山走ってるけど
スパーギア周りの削りが甘そうなマシンを一杯みかけるし
フレキが必要な速度域で走ってる人はほんの一部だけかなって感じ
ホエイルも作る練度が必要で誰でも簡単にってわけにはいかないよね
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853 ：HG名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 4d9c-q1e7 [118.111.24.180])[sage]：2018/12/24(月) 14:21:16.51 ID:UEzTZwV10 - >>852
カウンターの固定は簡単でしょ
スパーギア周りの削りが甘くて、フレキが効いてるときに
カウンターギアがシャーシの隔壁に干渉してしまうパターンの話よ？
削る系の加工は練度と経験が必要だと思ってる
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860 ：HG名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 4d9c-q1e7 [118.111.24.180])[sage]：2018/12/24(月) 16:36:01.14 ID:UEzTZwV10 - なるほど
わざと残してるセッティングってことね
それギアの寿命的にきつくない？確実に遅くなるけど
そこはモーター選別でパワソでカバーって感じなのかな？
切って下から板張ると重いから嫌い
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- ミニ四駆総合スレ243
482 ：HG名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 4d9c-q1e7 [118.111.24.180])[sage]：2018/12/24(月) 20:19:15.96 ID:UEzTZwV10 - セイントドラゴンやスーパードラゴンって今の技術なら簡単にクリアボディにできそうだし
提灯ユニットに使い易そうだけどでないのかな
新橋でセイントドラゴンのボディバラ売りは常にあったよ
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869 ：HG名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 4d9c-q1e7 [118.111.24.180])[sage]：2018/12/24(月) 23:23:10.55 ID:UEzTZwV10 - >>865
削り加減間違えててと減速が強すぎてフレキの意味なくなってる奴多そうだけどね
>>864
620だけでも種類が多い
ラバーシール剥がして中身が鉄の色をしてなかったら丸穴HGと変わんない
今普通に売ってる620はゴミ扱いする人は多い
どっちにしろパーツクリーナーで脱脂してメタルオイルさしてよく慣らさないと使ってないのと一緒
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- ミニ四駆総合スレ243
491 ：HG名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 4d9c-q1e7 [118.111.24.180])[sage]：2018/12/24(月) 23:30:45.20 ID:UEzTZwV10 - >>488
版権は、関係ないんじゃない？コロコロとは未だに蜜月でしょ
新しい金型を作ると採算が取れないとかの方がありそうだけど
これだけクリアボディ全盛の状況なら限定にすれば採算は余裕で取れそうだけど…
>>490
620の慣らし方と一緒
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873 ：HG名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 4d9c-q1e7 [118.111.24.180])[sage]：2018/12/24(月) 23:35:15.07 ID:UEzTZwV10 - >>872
明日の新橋のレースは、車軸はベアリングOKだよ？
ベアリング内蔵のローラーがNG
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