- ミニ四駆総合スレ243
36 ：HG名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 0d88-A9v1 [210.172.28.248])[sage]：2018/12/13(木) 10:05:02.30 ID:JPI7kAue0 - ただ最近サイマスは再注目株の筆頭だからなぁ
「ヒクオやボディ提灯より姿勢制御しやすい」とか
「バネ付けるだけで制振効果が大きく上がる」とか
流石にプラボディは趣味の領域だろうけどw
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43 ：HG名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 0d88-A9v1 [210.172.28.248])[sage]：2018/12/13(木) 11:39:31.19 ID:JPI7kAue0 - NYのレイアウト…何度見ても35°のバンクスルーブレーキの調整して安全にバウンシングを減速してかけ抜けるより、3枚飛びでフルエアかまして着地するマシンを打ちかます奴の方が多いのかなぁ
初心者はノーマルモーターにファーストトライパーツで勝てるかもしれんぞ？w
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55 ：HG名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 0d88-A9v1 [210.172.28.248])[sage]：2018/12/13(木) 14:23:27.04 ID:JPI7kAue0 - 前スレでもいわれてたけど加工に制限加えても
結局は勝てないどころか差は開く一方かな
正直、シャフト一本選別するのに
10袋買うくらいの世界だし
資金力の差を加工技術で埋めるアプローチが
許されているだけでも
その辺のソシャゲ沼よりは良質な沼だと言い切れる
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61 ：HG名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 0d88-A9v1 [210.172.28.248])[sage]：2018/12/13(木) 15:30:19.04 ID:JPI7kAue0 - >>58
タミヤにそれを安価で出せる技術開発力があればなぁ
とはいえ
結局改造のトレンドは公式大会優勝者のマシンやチャンピオンズの情報発信によって左右されてるから、ワンウェイホイールみたいに一気に廃れる可能性もあるんじゃない？
結局、ヒクオやフレキ以外に制振力が得られる簡単で効果的でボディを使うアプローチが見つかれば、みんな右へ倣えでやり始めるだろうし
少し前までこんなに新しいシャーシが出てるのにVSだらけだったわけで、やっと個性的になってきたんじゃないの？
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64 ：HG名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 0d88-A9v1 [210.172.28.248])[sage]：2018/12/13(木) 15:41:36.81 ID:JPI7kAue0 - まあ、コンデレマシンでレースも勝つみたいな2冠達成車は理想なんだろうけど、ラジコンと違って制御を自分で行うことができないミニ四駆の特性上、ギミックって形で制御機構を組み込んでおく必要があるからシンプルにはなかなかならないわなぁ
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70 ：HG名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 0d88-A9v1 [210.172.28.248])[sage]：2018/12/13(木) 17:34:31.39 ID:JPI7kAue0 - 丸穴HGは620より定価安く無かったっけ？
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74 ：HG名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 0d88-A9v1 [210.172.28.248])[sage]：2018/12/13(木) 18:56:40.24 ID:JPI7kAue0 - 新橋タミヤに行けば
高いパーツは大体置いてある
あれだけないない言われた弓形カーボンも
新型の発売前に旧型あったからね
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