トップページ > 模型・プラモ > 2016年11月30日 > R3FfPIEj0

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HG名無しさん (ワッチョイ f307-+bTa)
HG名無しさん (ワッチョイ f307-+bTa [116.0.132.131])
ハセガワの飛行機プラモ 32 [無断転載禁止]©2ch.net
WW2までの航空機模型を語る part30©2ch.net

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ハセガワの飛行機プラモ 32 [無断転載禁止]©2ch.net
867 :HG名無しさん (ワッチョイ f307-+bTa)[sage]:2016/11/30(水) 13:18:30.22 ID:R3FfPIEj0
架空妄想にマジレスしてもしょうがないが
YF-12は別に統合名称とは直接関係んまんだけどね。
SR-71の前身CIA用のA-12の発展型としてケーリージョンソンが空軍に売り込んだ
名称AF-12から由来してる名称だからね。
ハセガワの飛行機プラモ 32 [無断転載禁止]©2ch.net
868 :HG名無しさん (ワッチョイ f307-+bTa)[sage]:2016/11/30(水) 13:24:28.34 ID:R3FfPIEj0
F-111の開発が決定して「F-111]の名称が付いたのは61年。
AF-12の開発予算が与えられたのは60年。
開発が公表されたのは64年だからどうみてもYF-12→F-112にはならないよw
WW2までの航空機模型を語る part30©2ch.net
418 :HG名無しさん (ワッチョイ f307-+bTa [116.0.132.131])[sage]:2016/11/30(水) 13:30:18.04 ID:R3FfPIEj0
現用機でも32・F-4のように固有機のパッチを再現しちゃったりするから油断出来ない。
実機取材はやるに越した事はない。
最近のようにレーザー測定で正しい実機のデータを取るのは意味はある。
だけど参考にする資料が増えただけでそれが絶対的な物ではない。
風洞実験のモデルならそれで良いのだろうけど。


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