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84 ：HG名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ af41-DI90 [203.181.44.153])[sage]：2016/10/15(土) 10:06:48.02 ID:wyrY79Tj0 - というか抵抗抜きなんて新しいシャーシでやったら下手すれば逆効果だし
ヒクオなんてフラット(アップダウンがないコース)じゃ無意味だし
ペラタイヤだってタイヤ径を広げた方がいい場面もある
要するに改造の効果を知らずにそんなことをしてもしゃーない
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511 ：HG名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ af41-DI90)[sage]：2016/10/15(土) 10:24:27.84 ID:wyrY79Tj0 - でも本来ウイングがあるべきマシンにウイングなかったらとてつもなくダサい(個人的主観)
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527 ：HG名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ af41-DI90)[sage]：2016/10/15(土) 14:49:08.52 ID:wyrY79Tj0 - >>517
どっちかというと元々シャーシにリアステーが付けられなかったからだな
レーサー後半に対応が始まってSFMやTZでデフォルトで付属するようになったけど一点止めだったから強度は心許ない
(セイバー系やブーメラン系のボディにローラーを付けられる仕様もその辺の解決を狙ったものと思われる)
ボディに付ける意味がほぼなくなったのはスーパーXシャーシが誕生して2点止めが主流になってからだな
後本来ウイングがあるべき位置にローラーステーがあるならまぁウイングに見えなくもない→そこまでダサくないけど
ウイングがあるべき位置に何もない→ハゲ頭みたいでみっともないというのはある
>>521
ラジ四ｋ……ｺﾞﾎﾝｺﾞﾎﾝ、いや何でもない
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103 ：HG名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ af41-DI90 [203.181.44.153])[sage]：2016/10/15(土) 15:37:11.06 ID:wyrY79Tj0 - >>85
着地する時に跳ねることで散らされていた衝撃が車体にかかるからデメリットがないってのも違う気はする
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112 ：HG名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ af41-DI90 [203.181.44.153])[sage]：2016/10/15(土) 18:44:21.95 ID:wyrY79Tj0 - うざくて関わりたくないのか間違いを訂正したいのかはよく分かりませんが
前者なら適当に相槌打って聞き流していれば良いのではないでしょうか？
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