- 新・AFV分室 ソヴィエト戦車研究会 その19 [無断転載禁止]©2ch.net
738 ：735 (ﾜｯﾁｮｲ fb3b-Re4D)[sage]：2016/09/29(木) 09:10:50.76 ID:L6DmIaEk0 - 誤字だよ誤字。すまんなビール飲みながら書き込みしてると変換ミスに気付かなかった
りするんだよ
でも、文脈みりゃあわかるだろ？
ほぼ正反対の意味な語句あてるわきゃねーよなってのが
あと、鋳だした部品表面をグラインダー加工するのは避弾のため滑らかにしたり、部品
接合部の面だしすることのほかに、とくに表層に不純物やら脆い部分が集中し
て生ずるためらしい
四式戦車の試作型は鋳造砲塔部品のゆがみが大きくて接合修正に多大の労力を
要するため、鋳造の生産性向上メリットがまったくなく生産車では溶接砲塔だそうな
当時の日本は大型鋳造技術がフランス、ソ連、アメリカに大幅に遅れていた
ようだ
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739 ：HG名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ fb3b-Re4D)[sage]：2016/09/29(木) 09:30:03.20 ID:L6DmIaEk0 - 大戦中のソ連戦車は鋳出したまんまのコンクリート外壁工法でいう「打ちっぱなし」だ
あれはコンパネっていう表面ツルツルのベニヤ板で型枠組んでるわけだけど
鋳造砲塔のT34は砲弾が貫通しなくとも、衝撃によって内面剥離して車内が散弾まきちらし状態
やたら死傷率が高かった
車長が砲塔に乗りたがらず、すすんで操縦主になったりするケースが多かった
とか
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741 ：HG名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ fb3b-Re4D)[sage]：2016/09/29(木) 10:03:56.43 ID:L6DmIaEk0 - >>740
茶々いれに終始で人の足ひっぱることしかできない僻み根性全開のおまえさんより
はるかにマシだろうがよ
おれの仕事でもこの手のやつはいる
口だけで実績はてんでだせないから、まったく相手にされない手合いだ
悔しかったら有益な書き込みしてみな
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