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603 ：HG名無しさん[sage]：2016/08/31(水) 01:06:31.27 ID:gyhUh8Fd - 方軸のマシンって前後左右のタイヤにかかる重さかなり違うのな
小さい秤を四つもってきて、一つの秤に１輪ずつ載るようにして量ってみたら思ってた結果と違ってて意外だった
三点接地になっていないマシンを自分のと友人のとで5台量ってみたところ、方軸はどのシャーシも全体の重さを100とした時に
左前10 右前30
左後40 右後20
くらいの過重のかかり方してんだよね
もちろん個体差あるだろうけど傾向としてはどれも対角線上の２輪に重さの大半が寄ってる
多分マスダン着ければ前後で更に片寄るだろう
方軸は電池とモーターが左に寄ってるから右左で重さが違うのは分かるんだがこんなにバランス悪いとは思ってなかったわ
この結果みると三点接地でも変な音してなきゃ問題ないんじゃね？と思えてきた
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636 ：HG名無しさん[603]：2016/08/31(水) 20:28:47.06 ID:gyhUh8Fd - シャーシはvs2台,s2,ar２台な
シャーシが捻れてる可能性は否定できないしデータとしては分母が少ないから一概には言えないかもしれん
けどこれが捻れのせいだとしたら、４輪接地するようにしても結局捻れが取れたかどうかは見た目じゃわからないってことよな
逆に、完璧に捻れてない方軸シャーシがあるならどんな過重のかかり方なのか気になるところ
それから同じやり方でMAも２台量ったら２台とも方軸と比べて前後左右かなり均等に近かった
流石に両軸はバランスが良い
…だからと言って速いかっつーとそれは別の話だが
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637 ：HG名無しさん[sage]：2016/08/31(水) 20:39:14.58 ID:gyhUh8Fd - あ、>>636は
>>616-619へのレスな
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639 ：HG名無しさん[sage]：2016/08/31(水) 21:24:16.20 ID:gyhUh8Fd - 戸惑わなくていいのよ
俺が何でこんなことしたのかっつーと
よくシャーシの捻れが〜とか三点接地が〜
みたいな書き込みしてる人がいるけど、それって何が悪いの？と疑問に思ったから調べてみたってだけ
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641 ：HG名無しさん[sage]：2016/08/31(水) 21:50:03.16 ID:gyhUh8Fd - >>640
お、そういう意見は是非聞きたい
何で４輪で接地してないと駄目なの？
ストレートだと基本的にマシンは加速してるからリアに過重掛かってフロントの１輪は殆ど接地してないか下手すりゃちょっと浮いてんじゃね？って思えるし、ブレーキやローラーのスラストだって左右別に幾らでも調整出来る気がするんだけどな
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643 ：HG名無しさん[sage]：2016/08/31(水) 21:59:24.67 ID:gyhUh8Fd - >>642
４輪接地しててもジャンプで綺麗に真っ直ぐ飛んでるマシンって殆どみたことない様な…
そんなに劇的に変わるもんかな？
俺の手持ちだと三点接地でも四点接地でもブレーキの高さ揃えてやれば大差ない印象なんだけどな
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647 ：HG名無しさん[sage]：2016/08/31(水) 23:43:34.72 ID:gyhUh8Fd - 綺麗に飛ばすならブレーキの左右の高さ(効き具合)は重要だよな
コーナー出口からのジャンプはなんでかね
コーナーでイン側かアウト側にマシン全体が傾いてて、その姿勢のままスロープ部分にマシンが入っていくからブレーキが左右均等に効きにくくなってんのかな？とも思える
グリップ抜くとその傾向が増すってのは、コーナー速度が上がってよりマシンの傾きが強くなったということはないかな
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