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282 ：HG名無しさん (ｽﾌﾟｰ Sd78-ZX0u [1.79.67.51])[sage]：2016/07/14(木) 09:10:49.89 ID:hEu5WpHpd - >>279
みないとわからないけど>>281か、または立体の着地でマシンがコースに入るときブレーキの端の部分がフェンスにあたってるのかも
どちらにせよブレーキの幅を左右に広く取ると端のところはボロボロになりやすいよ
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307 ：HG名無しさん (ｽﾌﾟｰ Sd78-ZX0u [1.79.67.51])[sage]：2016/07/14(木) 13:10:16.18 ID:hEu5WpHpd - >>306
アルミロックナットは緩みやすいけど普通のロックナット使えば緩まないよ
ビスの長さ(下側への飛び出し量)についてはビスの頭側と提灯にしてるFRPの間にワッシャーなりスペーサーなり挟めば調節できる
マスダン交換やらのメンテナンス考えると>>302の方式のが楽で良い
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312 ：HG名無しさん (ｽﾌﾟｰ Sd78-ZX0u [1.79.67.51])[sage]：2016/07/14(木) 15:37:59.17 ID:hEu5WpHpd - >>309
説明がたりなかったな
>>310の言うとおり⬇の画像みたいなのを『普通の』ロックナットというつもりで書いてた
ttp://www.miniyonku.net/wp-content/uploads/20130918_6.jpg
アルミロックナットは今だと赤とか青が出てるけどあれは『普通の』ロックナットより固定する力が弱いからもし使ってて緩んだりしたらスプリングワッシャーと組み合わせるといいよ
この辺はマスダンの付け方含めて人によって好みや考え方違うから参考程度にした上で自分の『こうしよう』っていう考えを形にするのが一番だと思うよ
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313 ：HG名無しさん (ｽﾌﾟｰ Sd78-ZX0u [1.79.67.51])[sage]：2016/07/14(木) 15:45:33.92 ID:hEu5WpHpd - あ マシンの画像みるともうスプリングワッシャー使ってるんだね
こりゃ失礼
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