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665 ：HG名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ c7d7-jO4j)[sage]：2016/06/28(火) 04:12:11.77 ID:TS8aaau50 - 俺は136gだ・・・プレート類はカーボンだし前後シャーシパーツはバンパーレス使ってるし
ペラタイヤでネジ類も極力減らせる構成で組んでるのに、これ以上どうしたら軽く出来るのか
センターシャーシの肉抜きは剛性低く、バランス悪くなりそうで躊躇してます
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678 ：665 (ﾜｯﾁｮｲ c7d7-jO4j)[sage]：2016/06/28(火) 13:35:58.04 ID:TS8aaau50 - すんません、話の流れがMSフレキだったので自分もMSフレキです。
で、>>673さんの言うようにマスダンの重量見直しつつその為のバランス取りし直しを
徹底的にしてみたらなんとか113gまで落とせました
跳ねさせたくなくて重いマスダンで安易に構成する癖があるようです
軽いマスダンで跳ねさせないようにするのって良い位置がピンポイントになって難しいですね
本当に有難う御座いました
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524 ：HG名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ c7d7-jO4j)[sage]：2016/06/28(火) 14:01:41.35 ID:TS8aaau50 - >>470
あれ？
カーボンプレートのピン加工ってアウトでしょ？
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683 ：HG名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ c7d7-jO4j)[sage]：2016/06/28(火) 14:55:19.75 ID:TS8aaau50 - >>682
おーすげー
画像見たいっす
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545 ：HG名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ c7d7-jO4j)[sage]：2016/06/28(火) 20:59:17.72 ID:TS8aaau50 - >>532
・カーボンプレート、FRPプレート、金属パーツの「元の輪郭」と異なる外観形状への加工。
（軸・ピン形状への加工も含みます。）
だから接着の為の粉もピンもダメでしょ
少量や隠れるような使い方は車検で確認するのが困難だからスルーされてるってだけで
粉にいたっては粉からの再成型なんて完全アウトなんだから
その用途なら自分も>>534に一票かなぁ
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