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484 ：HG名無しさん (ｻｻｸｯﾃﾛ Spab-De1m)[sage]：2016/04/20(水) 10:55:47.53 ID:51uQ7fcRp - VS使って勝ってもそりゃあ速いもんVSはみたいな反応されるからなんか釈然としない
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489 ：HG名無しさん (ｻｻｸｯﾃﾛ Spab-De1m)[sage]：2016/04/20(水) 12:24:15.18 ID:51uQ7fcRp - VSはなぜ速いのか。まあ主に駆動系の事だけど
それを理解すれば他のシャーシでも同様に速くできる
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526 ：HG名無しさん (ｻｻｸｯﾃﾛ Spab-De1m)[sage]：2016/04/20(水) 19:35:02.96 ID:51uQ7fcRp - 単純な最高速だったらVSが特別速いわけじゃないよ
速い理由は軽さでも剛性でもギヤの噛み合いでもない。そんなのほかのしゃーでも調整できる
VSの他に無い特徴はギヤカバーの止め方。フロントは前後左右4箇所、モーターカバーは前後の端と端でどっちもかなりキツく止まる
何当たり前のこと書いてんだって思うかも知んないけど、これが立体における決定的な優位性だと思っている
このキツく止まるギヤカバー（特にモーター側）のおかげで駆動系に負荷が加速とかコーナーでかかっても絶対に浮かない。
だからピニオンカウンタースパー間の噛み合いが常に維持されてしっかりトルクが伝わって加速もコーナーも速いわけ
他のシャーシだと素の状態ではこうはいかない。負荷がかかると大なり小なりカウンターカバーが浮いてカウンター周りの噛み合いが浅くなってしまう
トルクが伝わりきらなくて加速が鈍かったりコーナーが何だか遅かったりする
ダッシュモーターで駆動させてリヤタイヤロックさせてみるとその様子がよくわかる
だから立体で駆動をいじる時に一番大事になってくるのが、カウンターカバーを浮かないようにすること。
これさえすればVSと遜色無い走りはできるよ。少なくとも作りの似ているS2とTZ-Xはね
まあ、S2が遅いって言ってる人達はまず当たり前のように使ってるあのギヤカバーを使うのをやめてみるといいよ
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527 ：HG名無しさん (ｻｻｸｯﾃﾛ Spab-De1m)[sage]：2016/04/20(水) 19:35:26.42 ID:51uQ7fcRp - うわあすげえ長文になった……
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539 ：HG名無しさん (ｻｻｸｯﾃﾛ Spab-De1m)[sage]：2016/04/20(水) 23:28:44.75 ID:51uQ7fcRp - かく言う俺もVSは一番使いたくない
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