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614 ：HG名無しさん[sage]：2016/04/09(土) 01:13:19.19 ID:tapRDzqS - >>611
八九式も九七式も制式時点では十分世界水準だろ。
国民を全然守れなかったとやらに至っては、何のことやら
もうｻｯﾊﾟﾘ意味不明だが。
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625 ：HG名無しさん[sage]：2016/04/09(土) 03:57:22.94 ID:tapRDzqS - >>620
すでにﾂｯｺﾐが入ってるけど、独戦車の九七式のカウンターパートは三号だぞ。
性能的にも発展・拡張性もさして変わらん。
WW2の日本では戦車の優先度は低く、生産を抑えて航空機に資材を回した形。
太平洋戦域では欧州みたいに数キロの長射程で打ち合うこともないし、
大規模運用できる戦場でもないからごく当然の話。ドイツは逆に航空機生産を
絞って装甲車両に回していた。
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653 ：HG名無しさん[sage]：2016/04/09(土) 15:39:43.06 ID:tapRDzqS - >>649
スチュワートだって元々多銃装備で無双しようという迷走の産物だし、
数で押し切っただけでシャーマンにしたって最後まで歩兵戦車。
当時の戦車開発は身を以て経験値積んだ独ソ以外は混迷しとるよ。
日本の10tの区切りは八九式が軽→中に変わったように、
単に制度上の区切りでしかないよ。
そもそも日本陸軍には戦車には戦車で対抗というドクトリンは薄いと思う。
ノモンハンの戦訓と独ソ戦からそれなりに検討・開発はしてるけどさ。
戦間期の戦車には対戦車砲で対抗、というのが数と補給さえあれば
通ったのが太平洋戦域だろ。
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349 ：HG名無しさん[sage]：2016/04/09(土) 16:59:29.17 ID:tapRDzqS - ﾌﾂｰにＤ型最終生産車にしか見えんね。
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354 ：349[sage]：2016/04/09(土) 19:11:02.60 ID:tapRDzqS - >>348
付け加えれば、ダストビンのＡ型があったかどうかと言えば、
Ａ型は内部の機構的には砲塔の旋回・仰俯角装置が
新型になってるので、試作段階でＤ型の砲塔を使ったものは
あってもよさそうには思うけれど、といってそれがそのまま
実戦型として出てくるのかとか、またそれをアーリータイプと
呼ぶのかはかなり疑問。
少なくともＤ型と外見上区別の付かない内部Ａ型って、
モデラー的には意味はないよなぁ(笑)。
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