- 「戦前・中・後」 ソフトスキン 「戦前・中・後」
414 ：HG名無しさん[]：2016/01/17(日) 00:23:39.11 ID:fn8rDldF - ホルヒ830BL4ドア・カブリオレからバリ展だと、4ドア・リムジン、
4ドア・プルマン・カブリオレ、4ドア・タウンワゴンがバリ展出来るけど、
記録写真からだと4ドア・カブリオレと4ドア・リムジンだけで良さそう。
キューベルタイプだとBLとはホイールベースが違うから金型改修で×となるな。
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416 ：HG名無しさん[]：2016/01/17(日) 09:41:05.75 ID:fn8rDldF - べドフォードはQTLは既にIGBで製品化されてるので、
OYDが製品化されるだけだけど、これは中華圏がやってしまいそう。
大御所が英軍を出すなら民間型3トンのWTSで、これならイギリス軍を始め、
ダンケルク以降のドイツ軍でも使用出来る。
コンマーQ3なんかも良さそう。
早く欲しいのはイギリス軍のスタッフカーで、
モーリス12シリーズⅢ、ハンバー・スナイプスの二つ、
他にはチェコで現存してるシュコダ・スーパーBのタイプ952将官用カブリオレ、
プラスモデルでレンジキットが在り、大御所のオンラインにも載せられてるんだから、
インジェクションキット化しても良いのでは？ 勝手な思考だが。
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418 ：HG名無しさん[]：2016/01/17(日) 21:14:27.33 ID:fn8rDldF - 小学生の頃、ピンクパンサーの箱を見て、第二次大戦時代のジープかと思った。
買って説明書を読むと、第二次大戦とは何も関係無い事を知って、
急にガックリした思い出が蘇った。でもキチンと組んだけどね。
ピンクパンサーを組んだのは、あれ一回きりだった。
自分の名作と思うのは8トン・ハーフトラック、まだモーターライズの時代で、
駆動輪は回るが、ポリ製？の履帯が何時も回らない、回っても直に外れるのが嫌だったけど、
あのハーフトラックと言うスタイルにシビレた。
ガスコンロでマイナスドライバーを温め、履帯を焼き接着した時の臭いも嫌だったな。
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419 ：HG名無しさん[]：2016/01/17(日) 22:00:25.05 ID:fn8rDldF - ホルヒの補填だが、
バリ展を考えるとホルヒのキューベルは必要かも知れないから、
ホイールベースの共通性は必須、そうすると830BLより830の方が良い、
830と830Bではホイールベースが同じだが、モデル数は830が6種類に対して830Bは3種類の半分、
モデル数を考えると1933-1934年の830がベストとなる。
ホルヒはスタッフカーのリムジンと将校用の4ドア・カブリオレ、キューベルの三種類が出て、
後は上級将校用の最上級モデルが出ればベンツ770を出され、面目が潰れた大御所の面子が保てるだろう。
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