- 【交通機関】車体に人気アニメで乗客大幅アップ 千葉モノレール 【俺の妹。】
19 ：なまえないよぉ〜[sage]：2013/11/06(水) 10:36:33.77 ID:Gy8XxSdS - 乗りに来れば分かるが、同じ三菱重工の湘南モノレールに比べて、全線複線だし設備も立派。
なんつーか不相応に豪華で、赤字になることは分かりきっていたんだが、それでも必要だったんだ。
当時は政令指定都市になる為には、行政独自保有の交通機関があることという条件があった。
それと悪天候に強く高速運転が可能とは言え、高額な費用がかかるサフェージュ式を採用し全線を複線にしたのは、
川鉄（現JFEスチール）から大量に鉄鋼を購入することありきだったとも言われている。
サフェージュ式の軌道や橋脚は鉄骨ありきだし、それが複線なら尚更必要だ。
千葉市のそれも海側に住む人間なら、市の財政が川鉄に依存していることは誰もが知っていることだ。
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22 ：なまえないよぉ〜[sage]：2013/11/06(水) 10:58:00.56 ID:Gy8XxSdS - さて、開業当初から赤字を運命づけられていたモノレールだが、数年前までの大株主は千葉市と千葉県だった。
ある時、財政体質改善の為かなりの資金投入を伴う荒業で強制的な黒字化を図ったが、
これを機に県は手を引き、千葉市が殆どの株を所有し好き放題できるようになった。
ワイン列車みたいな企画や、市のフィルムコミッションと連携したロケーションサービスなどを活発にするようになったが、
あくまでトップは旧体質三セクの例に漏れず、市役所OBの定位であり続けた。
ところが元市長が汚職発覚に伴い辞職。当選した現市長（現在２期目）は、モノレールの社長を民間から公募することを公約していた。
そんなこんなで今のシャレの分かる社長になったくらいで、アニメの１期が始まったわけだが、
それ以降社長以下職員と俺妹関係者は記念切符を皮切りに「しかけ」続けていくことになる。
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24 ：なまえないよぉ〜[sage]：2013/11/06(水) 11:10:54.19 ID:Gy8XxSdS - >>23
「政令指定都市に相応しい豪華なものを」という思いもあったのだろう。
俺も鎌倉には何度か行っているが、モノレールに関しては単線だし設備も簡素だね。
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26 ：なまえないよぉ〜[sage]：2013/11/06(水) 11:25:15.53 ID:Gy8XxSdS - >>21
サフェージュ式の強みは、悪天候に強いことだ。
さすがに先月の台風では運転見合わせがあったが、滅多にないことだ。
総武線や京葉線が簡単に止まってしまうのに対し、通常規模の台風なら遅延はあっても普通に運行している。
また、鉄道高架施設の足回りとしても、かなりの強度だろう。
これが倒れるときは、他の鉄道の高架もただでは済まないと思う。
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29 ：なまえないよぉ〜[sage]：2013/11/06(水) 11:47:01.72 ID:Gy8XxSdS - >>27
総武線が悪天候でポシャったり自殺野郎がいたときは、千葉に行くときは助かるんだけどね（元都賀人）。
実は俺も俺妹コラボ以前は、そういう時しか乗らなかったな。
あとは、天台のスポーツセンターで何かあったときくらいか。
>>28
千葉と全く関係ないコンテンツに、千葉が本気だすでしょうか？
もっとも、この路線は俺妹以外にも、実に沢山の車輌（編成）が広告ラッピングされていて、無垢の車輌のほうが少なく見えるくらいです。
普通に広告主としてお金を出して、広告依頼すれば可能かもしれません。
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96 ：なまえないよぉ〜[sage]：2013/11/06(水) 12:52:08.69 ID:Gy8XxSdS - ８０年代まではなかなかよかったと思うが、今は…
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33 ：なまえないよぉ〜[sage]：2013/11/06(水) 16:26:39.28 ID:Gy8XxSdS - >>31
同じじゃつまんないでしょ。ただでさえ赤字なのに、そう本数は増やせません。
それと、少なくとも湘南は、千葉の先生だよ。同じ三菱重工だしね。
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139 ：なまえないよぉ〜[sage]：2013/11/06(水) 23:26:04.52 ID:Gy8XxSdS - 来年から久喜市商工会に名前が変わるだけで、今後も続くものだと思ってるが、とりあえず行くわ。
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