- 花屋をやりたいのですが……
259 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[sage]：2017/01/04(水) 23:30:00.26 ID:Pu+UdVOz0 - ２０１７年に開港１５０年を迎えた神戸港で、コンテナ取扱個数が阪神大震災（１９９５年）前の水準に戻りつつある。国の国際コンテナ戦略港湾に指定され、
西日本の貨物を神戸に集める施策の効果が出ているためだ。
２０１５年は過去最高だった１９９４年の９２％にまで回復。
２０１６年も１〜９月段階で前年を上回り、国内では横浜を抜き、東京に次ぐ２位に浮上した
国からの補助金を元手に、西日本や東アジアからの貨物誘致に取り組んだ。
例えば、釜山経由で欧米に輸出入していた西日本のコンテナを神戸経由に変えた場合、新規のコンテナ１個に対し１万〜１万５０００円の補助金を海運会社などに支払う。
また、海外の主要港を結ぶ大型貨物船が新規に寄港した場合、１回あたり１２万〜２００万円を支払う制度も設けた。
神戸市の担当者は「国や市などの施策もあり、震災前水準にあと一歩のところまで来た」と話す。
ただ、コンテナ回復は補助金頼りの側面も大きい。近年増えているのは国内の貨物。国土交通省によると、２０１５年の世界での神戸の順位は５９位。
取扱個数も１位の上海は３６５３万個、６位の釜山は１９４６万個と神戸とは桁違いで、今後は補助金に頼らない魅力づくりが必要
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