- 【訃報】桜塚やっくん、斎藤恭央さん（37歳）、コンサートの移動中
29 ：Ψ[sage]：2013/10/07(月) 13:39:13.00 ID:syMHgfYa0 - 桜塚やっくん事故死、運転していたハイエースに欠陥があった事が判明…
ドアが左側しか開かない車種のため、砂守孝多郎さんが走行車線側に出る
⇒ 運悪くトラックに突っ込まれ即死
⇒ やっくん、発煙筒を焚かずに手を振ったため後続車に突っ込まれ心臓破裂…
追い越し車線で中央分離帯に衝突した場合、車中からどう逃げるかが議論の的に
http://www.news-us.jp/article/376781334.html
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- 故人の名誉のために最後の「真相報告」2011年の桜塚やっくんレイプ不起訴事件
49 ：Ψ[sage]：2013/10/07(月) 13:40:46.30 ID:syMHgfYa0 - 桜塚やっくん事故死、運転していたハイエースに欠陥があった事が判明…
ドアが左側しか開かない車種のため、砂守孝多郎さんが走行車線側に出る
⇒ 運悪くトラックに突っ込まれ即死
⇒ やっくん、発煙筒を焚かずに手を振ったため後続車に突っ込まれ心臓破裂…
追い越し車線で中央分離帯に衝突した場合、車中からどう逃げるかが議論の的に
http://www.news-us.jp/article/376781334.html
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- 故人の名誉のために最後の「真相報告」2011年の桜塚やっくんレイプ不起訴事件
50 ：Ψ[sage]：2013/10/07(月) 13:45:29.83 ID:syMHgfYa0 - 専門家「ハザードランプ」「三角の停止表示（反射）板」「発煙筒」
奥平邦彦レポーターによると、現場は事故多発で知られており、地形の関係のほか、「もうすぐ九州だ」と気の弛みもあるようだという。
高速道路上での人と車の接触による死亡事故はこの3年に急増しており、昨年（2012年）は200件近かった。
高速での死亡の4件に1件は、人と車の事故や停車した車への追突によるという。
高速道路上で停車または事故にあったらどうしたらいいか。
専門家は「ハザードランプ」「三角の停止表示（反射）板」「発煙筒」などをあげるが、実際それ以外に手はない。
停車した車内に留まることは危険なので、「大雨でも外へ出て」という。
井上貴博アナ「後続車両に伝えないといけないと外へ出てはねられた。頭ではわかっていても…」
池田健三郎（経済評論家）「頭ではわかってますけども、こういう事態になった時に冷静に行動がとれるかどうか。実際はなかなか難しいんじゃないでしょうか」
夜の首都高でバッテリーがあがってしまったことがある。ハザードすら点かない。青くなったら、すぐ後ろがパトカーだった。運とはそういうものか。
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- 【訃報】桜塚やっくん、斎藤恭央さん（37歳）、コンサートの移動中
30 ：Ψ[sage]：2013/10/07(月) 13:45:50.77 ID:syMHgfYa0 - 専門家「ハザードランプ」「三角の停止表示（反射）板」「発煙筒」
奥平邦彦レポーターによると、現場は事故多発で知られており、地形の関係のほか、「もうすぐ九州だ」と気の弛みもあるようだという。
高速道路上での人と車の接触による死亡事故はこの3年に急増しており、昨年（2012年）は200件近かった。
高速での死亡の4件に1件は、人と車の事故や停車した車への追突によるという。
高速道路上で停車または事故にあったらどうしたらいいか。
専門家は「ハザードランプ」「三角の停止表示（反射）板」「発煙筒」などをあげるが、実際それ以外に手はない。
停車した車内に留まることは危険なので、「大雨でも外へ出て」という。
井上貴博アナ「後続車両に伝えないといけないと外へ出てはねられた。頭ではわかっていても…」
池田健三郎（経済評論家）「頭ではわかってますけども、こういう事態になった時に冷静に行動がとれるかどうか。実際はなかなか難しいんじゃないでしょうか」
夜の首都高でバッテリーがあがってしまったことがある。ハザードすら点かない。青くなったら、すぐ後ろがパトカーだった。運とはそういうものか。
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- 【訃報】桜塚やっくん、斎藤恭央さん（37歳）、コンサートの移動中
36 ：Ψ[sage]：2013/10/07(月) 20:01:49.39 ID:syMHgfYa0 - やっくんはなぜ、危険な車外に出てしまったのか。
避難しようとしたのか、それとも三角表示板などを設置しようとしたのか……。
さまざまな疑問がわいてくるが、
「パンク修理中などの人を、後続の車がはねるのはよくあるケースです」
と言うのは、ＮＥＸＣＯ西日本・広島管制センターの担当者だ。
今年上半期の西日本管内の高速道路での死亡事故（２６人）のうち、２割が「人と車の事故」だった。
「桜塚さんと同乗者の男性がなぜ車外に出たのかは調査中ですが、事故直後は非常に危険な状態です。
道交法では、高速道路上でやむなく停止する場合、三角表示板、または停止表示灯（発炎筒など）を設置しなければならないと定めていますが、あまりお勧めはできない。
まず、ハザードランプで後続車に停止を知らせてください」（管制センター担当者）
三角表示板を設置しなかった場合は、減点１、反則金６０００円だが、法律を守っていたのでは命がいくつあっても足りないようだ。
では、車内にじっとしていればいいかというと、それはもっと危険だ。
ＮＥＸＣＯ東日本の昨年の高速道路の死亡事故（死者７０人）では、全体の４１％が「停止車両」への衝突事故が原因だった。
「事故で冷静さを欠き、一般道と同じ感覚で車外に出てしまう人が多い。
まず後続車の追突を想定し、飛行機の墜落事故のように衝撃に耐える体勢を取ること。
安全が確認されたら、左車線ならガードレールの内側、追い越し車線なら中央分離帯に避難します。
その際、車の前方だと衝突物が飛んでくる可能性があるので、後方に避難してください」（交通ジャーナリストの間貞麿氏）
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- 故人の名誉のために最後の「真相報告」2011年の桜塚やっくんレイプ不起訴事件
53 ：Ψ[sage]：2013/10/07(月) 20:02:10.03 ID:syMHgfYa0 - やっくんはなぜ、危険な車外に出てしまったのか。
避難しようとしたのか、それとも三角表示板などを設置しようとしたのか……。
さまざまな疑問がわいてくるが、
「パンク修理中などの人を、後続の車がはねるのはよくあるケースです」
と言うのは、ＮＥＸＣＯ西日本・広島管制センターの担当者だ。
今年上半期の西日本管内の高速道路での死亡事故（２６人）のうち、２割が「人と車の事故」だった。
「桜塚さんと同乗者の男性がなぜ車外に出たのかは調査中ですが、事故直後は非常に危険な状態です。
道交法では、高速道路上でやむなく停止する場合、三角表示板、または停止表示灯（発炎筒など）を設置しなければならないと定めていますが、あまりお勧めはできない。
まず、ハザードランプで後続車に停止を知らせてください」（管制センター担当者）
三角表示板を設置しなかった場合は、減点１、反則金６０００円だが、法律を守っていたのでは命がいくつあっても足りないようだ。
では、車内にじっとしていればいいかというと、それはもっと危険だ。
ＮＥＸＣＯ東日本の昨年の高速道路の死亡事故（死者７０人）では、全体の４１％が「停止車両」への衝突事故が原因だった。
「事故で冷静さを欠き、一般道と同じ感覚で車外に出てしまう人が多い。
まず後続車の追突を想定し、飛行機の墜落事故のように衝撃に耐える体勢を取ること。
安全が確認されたら、左車線ならガードレールの内側、追い越し車線なら中央分離帯に避難します。
その際、車の前方だと衝突物が飛んでくる可能性があるので、後方に避難してください」（交通ジャーナリストの間貞麿氏）
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