- 安倍新政権で実現に期待 「韓日海底トンネルで観光客誘致を」＝経済団体
55 ：Ψ[sage]：2012/12/27(木) 05:21:18.24 ID:YiMsXT580 - ＞・・海底トンネル建設などに関する議論を再開すべきだ
議論することに意義がある、ってかな。
間の海が深いから、技術的にも困難であるだろう。
建設資金も９割９分、日本に出させるつもりに違いない。
海と空で充分のようにも思う。犯罪者がもっともっと自由に
いｙ
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- 安倍新政権で実現に期待 「韓日海底トンネルで観光客誘致を」＝経済団体
56 ：Ψ[sage]：2012/12/27(木) 05:25:00.16 ID:YiMsXT580 - >>55
ごめん。尻切れトンボになってしまった。
「・・犯罪者がもっともっと自由に往来できるようにする意図だろか。」
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- 安倍新政権で実現に期待 「韓日海底トンネルで観光客誘致を」＝経済団体
57 ：Ψ[sage]：2012/12/27(木) 05:31:11.73 ID:YiMsXT580 - >>56
巨大なカネが動く。そこで、その一部を引っこ抜いて頂戴する。
犯罪者うんぬんより、その金が目当てなのかもしれない。
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- 安倍新政権で実現に期待 「韓日海底トンネルで観光客誘致を」＝経済団体
58 ：Ψ[]：2012/12/27(木) 05:48:57.24 ID:YiMsXT580 - >>55
(1)間宮(タタール)海峡。サハリンとアジア大陸の間。水深４−２０ｍ。
(2)宗谷(ラペールズ)海峡。サハリンと北海道の間。水深４０−５０ｍ。
(3)津軽海峡。北海道と本州の間。平均水深１２０ｍ。
(4)対馬海峡。朝鮮半島と九州の間。最深部１３０ｍ
対馬で海峡を２つに分けて呼ぶときは、西水道(朝鮮海峡)と東水道になる。
(5)関門海峡。水深１５−２０ｍ。本州と九州の間。
あっ、津軽海峡と比べると、対馬・朝鮮海峡はそんなには深くないんだね。
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- 【東北電】「活断層ではない」 東通の地層ずれで中間報告
31 ：Ψ[]：2012/12/27(木) 06:27:12.02 ID:YiMsXT580 - 思うんだけど、あの辺はやばい。昔の人はそれを知っていて、
だから住みたがらない → 空き地になっている。
後から原子力発電所を造ろうとすると、空き地 ＝ やばい土地に
なっちゃうんのではなかろうか。
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- 【東北電】「活断層ではない」 東通の地層ずれで中間報告
32 ：Ψ[]：2012/12/27(木) 06:58:53.10 ID:YiMsXT580 - >31
ダム建設 → 住民移転っていうのはよくある話。
ダムは自然地形のせいで、どうしてもここじゃなくちゃダメ、
という要求がとても強い。
原子力発電所は、冷却水と、まあ平らな土地のほうが
建設費用が安く済む。ずっと要求水準が低いのだろう。
電力の消費地に近いほうがロスが少ない、ということもあるし。
中国だと 「住民強制移転」 とかを派手にやるけれど、
日本ではとてもやりにくいんだろう。
途方もない時間と費用がかかって採算が合わなくなる。
たいていは土地持ちの有力者がいたりして、話がこじれると、
それはもう 「おおごと」 になる。
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267 ：Ψ[sage]：2012/12/27(木) 08:54:31.31 ID:YiMsXT580 - 自縄自縛？
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