- 円高？円安？Part3159♪いつまで正月気分だ
182 ：Molly ◆MOLLYzjkLI [sage]：2008/01/06(日) 00:01:29.06 ID:DGd+bzfq - >>172
アマチュアで自分の金で自家用パイロットになるなら、
年齢制限は別にありません。自分のペースでとればOK。
プロになるなら年齢以外にも非常に条件は厳しいですけども。
アメリカで私がライセンスとったとこだと、
78歳が最年長記録でした。
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205 ：Molly ◆MOLLYzjkLI [sage]：2008/01/06(日) 00:08:17.14 ID:DGd+bzfq - >>192
まー人に勧める気は一切ありません。
車なら物損で板金だけで済む程度の軽微な事故でも、
飛行機なら普通に死ねますから。
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209 ：Molly ◆MOLLYzjkLI [sage]：2008/01/06(日) 00:09:21.41 ID:DGd+bzfq - >>206
大志とは？
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217 ：Molly ◆MOLLYzjkLI [sage]：2008/01/06(日) 00:13:22.35 ID:DGd+bzfq - >>210
セスナを１機、４人で共同所有するとして、
維持費、積立金を合わせて１人年間100万もあればなんとかなるかな？ってとこです。確か。
普通のリーマンでもなんとかなるけど家族にはまず嫌われる、そのくらいの負担が最低必要ですね。
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220 ：Molly ◆MOLLYzjkLI [sage]：2008/01/06(日) 00:15:41.47 ID:DGd+bzfq - >>218
沖縄の米軍基地までいってハイジャックすれば乗れます。
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226 ：Molly ◆MOLLYzjkLI [sage]：2008/01/06(日) 00:16:27.47 ID:DGd+bzfq - >>219
そういうのは誘ってから考えればいいと思うな。
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233 ：Molly ◆MOLLYzjkLI [sage]：2008/01/06(日) 00:18:33.90 ID:DGd+bzfq - >>228
1G。等速で水平飛行するなら。
Gがキツいのは速度に関わらず、急降下急上昇急旋回をするときです。
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247 ：Molly ◆MOLLYzjkLI [sage]：2008/01/06(日) 00:20:43.21 ID:DGd+bzfq - >>229
私はジェット機は全く知りません。
スイスさんはプライベートジェットに憧れてた気がしますんで、スイスさんに聞いてください。
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255 ：Molly ◆MOLLYzjkLI [sage]：2008/01/06(日) 00:22:51.27 ID:DGd+bzfq - >>240
実はありません。
時速100kmでもマッハ2でも、45度旋回ならどっちも2G。
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272 ：Molly ◆MOLLYzjkLI [sage]：2008/01/06(日) 00:25:41.32 ID:DGd+bzfq - そういや昔名無しの頃、kakさんと航空力学の話してたらよりによってスイスさんが登場したなあ。
あのときは草野球にいきなりプロが参加してきたくらいの衝撃でした。
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283 ：Molly ◆MOLLYzjkLI [sage]：2008/01/06(日) 00:27:54.88 ID:DGd+bzfq - >>267
いえーす
>>270
それは上がりますね。
でも戦闘機でどの程度かは知りません。
軍事機密とかで詳しい数字はまず非公開だし。
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293 ：Molly ◆MOLLYzjkLI [sage]：2008/01/06(日) 00:29:35.03 ID:DGd+bzfq - >>280
主翼の傾きです。
しかしこの複数の会話の平行進行パターン、久々な気がする。
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306 ：Molly ◆MOLLYzjkLI [sage]：2008/01/06(日) 00:32:03.30 ID:DGd+bzfq - >>285
前に書いた気もするけど、
指の足りないコワーイおっさんに向かって、
アホなキャバ嬢が「指きりしてー」っておねだりしたのを聞いたときが最大の思い出。
もう笑いをこらえるのが大変で大変で。
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312 ：Molly ◆MOLLYzjkLI [sage]：2008/01/06(日) 00:34:43.88 ID:DGd+bzfq - >>301
ありゃ？重力と遠心力をあわせて・・・60度で2Gですね。ごめんなさい。
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321 ：Molly ◆MOLLYzjkLI [sage]：2008/01/06(日) 00:36:48.21 ID:DGd+bzfq - キャバクラとセクキャバの違いを誰かおしえてください
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349 ：Molly ◆MOLLYzjkLI [sage]：2008/01/06(日) 00:45:59.07 ID:DGd+bzfq - >>311
水平尾翼が丸ごと昇降舵になってるんですが、こいつの効きが異常。絶対おかしい。
おまけに電子制御で左右独立して姿勢制御してるし。
どうやって操縦する機体なのかさっぱりわかりません。
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353 ：Molly ◆MOLLYzjkLI [sage]：2008/01/06(日) 00:47:09.89 ID:DGd+bzfq - >>339
そこでつり合う、のほうがいい表現かな
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401 ：Molly ◆MOLLYzjkLI [sage]：2008/01/06(日) 01:00:19.55 ID:DGd+bzfq - >>362
エンジン推力で旋回したのは日航機墜落事故の話。
エルロン、ラダー、エレベータという舵を使い、空気抵抗で曲げるんです。
うーん、イマイチ分かりやすい解説サイトが見つからない。
まー、探せばあります。
下手なとこ貼ったら私の個人情報につながりかねんし。
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409 ：Molly ◆MOLLYzjkLI [sage]：2008/01/06(日) 01:03:15.75 ID:DGd+bzfq - >>403
感覚的にはまさにそんなかんじ。
自転車なら重心移動で傾け、ハンドルを切ってタイヤが滑らないようにする。
飛行機ならエルロンで傾け、ラダーを使って空気の流れに正対する。
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413 ：Molly ◆MOLLYzjkLI [sage]：2008/01/06(日) 01:04:51.37 ID:DGd+bzfq - >>411
原油が上がってるんじゃなく、ドルが下がってると考えてみては。
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452 ：Molly ◆MOLLYzjkLI [sage]：2008/01/06(日) 01:19:21.72 ID:DGd+bzfq - >>441
レベルというより方向性の違いだと思いますが、それこそスイスさんに聞くべき話。
両方経験されてる方はそんなに多くはないはずですんで。
てか、飛行時間数千時間とかのプロのベテランパイロットは、
知力、体力、精神力すべて凄まじいですね。
何人かお会いしたことはあるんですが、ただただ圧倒されました。
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465 ：Molly ◆MOLLYzjkLI [sage]：2008/01/06(日) 01:25:22.11 ID:DGd+bzfq - >>459
前にスイスさんがラジオでいってた「やれることは事前に全部やる」
プロのパイロットはこれをホントに有言実行されるんですよ。
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481 ：Molly ◆MOLLYzjkLI [sage]：2008/01/06(日) 01:42:59.92 ID:DGd+bzfq - >>475
違いますね。
アマチュアの場合、飛行条件が悪くとも、飛ばないだけで100%の安全が確保できます。
プロの場合、多少の悪条件でもきっちり安全運航できる状態を常に維持しなきゃいけません。
FXでも通じる気はします。
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539 ：Molly ◆MOLLYzjkLI [sage]：2008/01/06(日) 02:44:04.85 ID:DGd+bzfq - >>529
ちょいと調べたんですが、
ニトロ基の還元作用が爆発の元ですね。
となるとニトロ化合物+触媒でないと爆発しない気がするんですが・・・
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543 ：Molly ◆MOLLYzjkLI [sage]：2008/01/06(日) 02:46:38.24 ID:DGd+bzfq - これはやばい、「ニトログリセリン 作り方」でヒットしすぎだ。いくらなんでも。
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555 ：Molly ◆MOLLYzjkLI [sage]：2008/01/06(日) 02:58:13.37 ID:DGd+bzfq - >>542
とりあえずニトログリセリンなら自前の酸素で反応しますね。
ところでニトロ基とベンゼン環て、TNT?
東京の大学はやることが違う。
これは安定してるはず。たしか。
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556 ：Molly ◆MOLLYzjkLI [sage]：2008/01/06(日) 03:00:56.87 ID:DGd+bzfq - というか明日寝坊したら、京都に帰れなくなってしまう。
いい加減寝ます。おやすみなさいませ。
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