- JR九州の大減便は、完全民営化後以降の梶切りだ！
1 ：名無しさん[]：2018/02/17(土) 09:42:32.61 ID:262O5Jms - 平成30年3月17日からの新しいダイヤについて
http://www.jrkyushu.co.jp/pdf/18dia/newdia.pdf
2918年3月のJRグループの大きな目玉は、JR九州の大減便である！
2016年4月の完全民営化達成（かつJR会社法適用除外化）以降、自由な経営ができるようになった。
しかし、完全民営化以降は国からの経営支援が受けられなくなり、災害復旧費用に国から金が支給できなくなった。
さらに沿線人口の減少（特に過疎地域）が進行している以上、国からの資金で守ってきた路線の維持が、完全民営化をもって支給されなくなったことから、
今回の大減便という苦渋な決断を決めたからだ。
JR九州の沿線かつ特に過疎地域路線の沿線住民たちよ！
大減便に文句をつけるようなら、来年のJRグループ大規模ダイヤ改正でさらに大減便をさせてやるぞ！
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- JR九州の大減便は、完全民営化後以降の梶切りだ！
2 ：名無しさん[]：2018/02/17(土) 09:43:23.80 ID:262O5Jms - 2018年3月のJR九州の大減便は納得できる！
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- JR九州の大減便は、完全民営化後以降の梶切りだ！
3 ：名無しさん[sage]：2018/02/17(土) 09:44:25.77 ID:262O5Jms - >>1の一部に修正
2018年3月のJRグループの大きな目玉は、JR九州の大減便である！
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- JR九州の大減便は、完全民営化後以降の梶切りだ！
4 ：名無しさん[]：2018/02/17(土) 09:45:38.63 ID:262O5Jms - JR九州の大減便に失敗すれば、『第二のJR北海道』状態に陥るだろう…。
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