- 関東学院・東国・中学・流通経済 1６ [無断転載禁止]©2ch.net
216 ：大学への名無しさん[age]：2016/09/21(水) 23:53:15.46 ID:4vs3blj60 - ２０１８年問題を力強く突破する経済系学部こそ、「流通経済の経済学」。
これこそ本物の経済学。
「流通経済の経済学」の３本柱は交通経済学、ロジスティクス、簿記・会計であろう。
交通経済学とロジスティクスと簿記・会計。この３つの合体フォーメーションに
豊かな教養が兼ね備わっていれば、実業界で活躍できる知識と教養が備わる事になる。
何故だろうか？。理由は、これからの産業構造の抜本的変革を鑑みれば当然のことだ。
まず、これまで大卒文系私大卒業者の主な就職先である、営業・販売系職種は、ＩＴ化により、
合理化・淘汰されてしまうだろう。
特に、流通業において多段階の中間的卸売業が淘汰され、情報システムとロジスティクスを武器に、
物流業者が、製造業と流通業の直接取引を媒介する、重要な役割になっている
事がその表れである。
大手スーパーも大手ネット通販も大手製造業も、物流センター業務は、物流業者に外部委託が殆どだ。
ここに情報システムが結びついているのだから、卸の段階をロジスティクスが飲み込んでいるのだと言えよう。
また、人工知能の進展はまず、シミュレーションや会計処理の簡素化をもたらす。
誰もがシミュレーションソフトを使って、高度な判断業務を簡単に行うことが出来る。
そうなれば、顧客の要望を受けてシミュレーションし、その結果を受けて最適なプランを
提示するような、コンサルティング型の営業・シミュレーション型の管理の仕事位しか、
ビジネスにおいて大卒文系人材が生き残れる分野が思いつかない。
文系でコンサルティング型の営業、シミュレーション型の管理が出来そうな分野は、
金融や証券の資産アドバイス、ロジスティクスの一括受託である物流の３ＰＬ、顧客
の生産や販売動向に併せて、在庫をシミュレーションしてコントロールする、物流のＳＣＭくらいしかない。
コンサルティング型の営業、シミュレーション型の管理が今後も必要とされるであろう分野の最有力が、
ロジスティクスと「お金の流通」である金融である以上、その分野に強みを持つ、
「流通経済の経済学」こそ、最もアドバンテージがあると言える。
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31 ：大学への名無しさん[age]：2016/09/21(水) 23:54:36.87 ID:4vs3blj60 - ２０１８年問題を力強く突破する経済系学部こそ、「流通経済の経済学」。
これこそ本物の経済学。
「流通経済の経済学」の３本柱は交通経済学、ロジスティクス、簿記・会計であろう。
交通経済学とロジスティクスと簿記・会計。この３つの合体フォーメーションに
豊かな教養が兼ね備わっていれば、実業界で活躍できる知識と教養が備わる事になる。
何故だろうか？。理由は、これからの産業構造の抜本的変革を鑑みれば当然のことだ。
まず、これまで大卒文系私大卒業者の主な就職先である、営業・販売系職種は、ＩＴ化により、
合理化・淘汰されてしまうだろう。
特に、流通業において多段階の中間的卸売業が淘汰され、情報システムとロジスティクスを武器に、
物流業者が、製造業と流通業の直接取引を媒介する、重要な役割になっている
事がその表れである。
大手スーパーも大手ネット通販も大手製造業も、物流センター業務は、物流業者に外部委託が殆どだ。
ここに情報システムが結びついているのだから、卸の段階をロジスティクスが飲み込んでいるのだと言えよう。
また、人工知能の進展はまず、シミュレーションや会計処理の簡素化をもたらす。
誰もがシミュレーションソフトを使って、高度な判断業務を簡単に行うことが出来る。
そうなれば、顧客の要望を受けてシミュレーションし、その結果を受けて最適なプランを
提示するような、コンサルティング型の営業・シミュレーション型の管理の仕事位しか、
ビジネスにおいて大卒文系人材が生き残れる分野が思いつかない。
文系でコンサルティング型の営業、シミュレーション型の管理が出来そうな分野は、
金融や証券の資産アドバイス、ロジスティクスの一括受託である物流の３ＰＬ、顧客
の生産や販売動向に併せて、在庫をシミュレーションしてコントロールする、物流のＳＣＭくらいしかない。
コンサルティング型の営業、シミュレーション型の管理が今後も必要とされるであろう分野の最有力が、
ロジスティクスと「お金の流通」である金融である以上、その分野に強みを持つ、
「流通経済の経済学」こそ、最もアドバンテージがあると言える。
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56 ：大学への名無しさん[age]：2016/09/21(水) 23:57:16.17 ID:4vs3blj60 - ２０１８年問題を力強く突破する経済系学部こそ、「流通経済の経済学」。
これこそ本物の経済学。
「流通経済の経済学」の３本柱は交通経済学、ロジスティクス、簿記・会計であろう。
交通経済学とロジスティクスと簿記・会計。この３つの合体フォーメーションに
豊かな教養が兼ね備わっていれば、実業界で活躍できる知識と教養が備わる事になる。
何故だろうか？。理由は、これからの産業構造の抜本的変革を鑑みれば当然のことだ。
まず、これまで大卒文系私大卒業者の主な就職先である、営業・販売系職種は、ＩＴ化により、
合理化・淘汰されてしまうだろう。
特に、流通業において多段階の中間的卸売業が淘汰され、情報システムとロジスティクスを武器に、
物流業者が、製造業と流通業の直接取引を媒介する、重要な役割になっている
事がその表れである。
大手スーパーも大手ネット通販も大手製造業も、物流センター業務は、物流業者に外部委託が殆どだ。
ここに情報システムが結びついているのだから、卸の段階をロジスティクスが飲み込んでいるのだと言えよう。
また、人工知能の進展はまず、シミュレーションや会計処理の簡素化をもたらす。
誰もがシミュレーションソフトを使って、高度な判断業務を簡単に行うことが出来る。
そうなれば、顧客の要望を受けてシミュレーションし、その結果を受けて最適なプランを
提示するような、コンサルティング型の営業・シミュレーション型の管理の仕事位しか、
ビジネスにおいて大卒文系人材が生き残れる分野が思いつかない。
文系でコンサルティング型の営業、シミュレーション型の管理が出来そうな分野は、
金融や証券の資産アドバイス、ロジスティクスの一括受託である物流の３ＰＬ、顧客
の生産や販売動向に併せて、在庫をシミュレーションしてコントロールする、物流のＳＣＭくらいしかない。
コンサルティング型の営業、シミュレーション型の管理が今後も必要とされるであろう分野の最有力が、
ロジスティクスと「お金の流通」である金融である以上、その分野に強みを持つ、
「流通経済の経済学」こそ、最もアドバンテージがあると言える。
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