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マンセー名無しさん
☆TGVより新幹線 Part258☆
韓国経済動向 〜 Part373

書き込みレス一覧

☆TGVより新幹線 Part258☆
559 :マンセー名無しさん[sage]:2018/04/17(火) 11:31:54.55 ID:EEkRbXMI
新幹線も当時の国鉄内部で「東海道旅客新線」「東海道新線」「第二東海道線」とか言われてたし、勝手に国鉄が始めて国が乗ったというか、手綱を締めたというか発想自体が鉄道屋の夢だし
韓国経済動向 〜 Part373
712 :マンセー名無しさん[sage]:2018/04/17(火) 11:35:58.57 ID:EEkRbXMI
国費を投じた時点でね、子供の喧嘩に大人が出てくるような無意味な、それを継続して産業として確立できれば別ですが
☆TGVより新幹線 Part258☆
562 :マンセー名無しさん[sage]:2018/04/17(火) 11:41:17.03 ID:EEkRbXMI
EU以前の国際列車乗った事無いんだね
国際列車で国境を越えるという意味、通関をする時間を考えると高速鉄道より航空機という考えだったんだよ
☆TGVより新幹線 Part258☆
576 :マンセー名無しさん[sage]:2018/04/17(火) 14:32:30.20 ID:EEkRbXMI
フランスの電気機関車が実験線で線路と架線破壊しながら300キロ越え達成して居たかな
表定速度で120前後が最高だから日本よりかなり早かったしね
0系で表定速度が160代だから日本だと倍以上の高速化だけど、標準軌道のヨーロッパじゃ多額のコストで高速化しても日本ほど効果的で無いから


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