- 韓国経済動向 〜 Part371
34 ：マンセー名無しさん[sage]：2018/02/20(火) 16:57:58.37 ID:4moP2csQ - 以前から気になっているのだけど、韓国にも孟宗竹の類種はあるよね？
竹を使えば初歩的な水車は車軸を含めて作れるし、機構的必要要素も理解出来るから木製水車に進化できると思う
メンテ出来ないので竹水車はダメでなで捨てて、木製水車は同じ形状を複数作るという継続性が無いからダメだったのか
水車が作れないのに、何故に飛車や猫車の車輪が作れた？一子相伝で門外不出の秘伝だったのかな、ウリの技術作を水に浸けるなんて許さないニダ的何かなのか
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- 韓国経済動向 〜 Part371
44 ：マンセー名無しさん[sage]：2018/02/20(火) 18:37:17.58 ID:4moP2csQ - 日本の車輪未発達は街道の問題、峠越えが坂ではなくて土留めのある階段で車輪に使用に適さないし大きな川に橋がなく日本も雨が降れば泥濘むのは同じ平安時代でも牛車が使えるのは京都の周囲だけ
それと日本は明治に鉄道が引かれる迄は水運国家、ドラマの「おしん」でも川をとおってry
東海道ですら名古屋から三重の桑名辺りは沿岸の海路だったし
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- 韓国経済動向 〜 Part371
56 ：マンセー名無しさん[sage]：2018/02/20(火) 20:55:21.46 ID:4moP2csQ - >>53
日本人を中朝と同列に考えて能力的に舐めてた分はあるな、逆境での適応能力が異次元の領域
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- ☆TGVより新幹線 Part257☆
478 ：マンセー名無しさん[sage]：2018/02/20(火) 21:00:25.31 ID:4moP2csQ - 将来的に広軌と言うか5〜6mΦのチューブになって二階建てのが走ったりして
低真空ならエンジンを工夫した極超音速機の方が最終的に効率が良さそう
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