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マンセー名無しさん
韓国海軍KDX『246』番艦

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韓国海軍KDX『246』番艦
593 :マンセー名無しさん[sage]:2017/12/16(土) 00:33:06.95 ID:wYMWiGGE
ちなみにタフと言われるAK-47は泥に弱いので注意が必要。
隙間が多いからそこから内部のメカに泥が入ってしまう。

>>592
89Rとかは割とタフな方。
韓国海軍KDX『246』番艦
610 :マンセー名無しさん[sage]:2017/12/16(土) 09:26:10.57 ID:wYMWiGGE
>>601
セレクターについてはこれ自衛隊の考え方が理由で
・咄嗟に射撃するなら1発1発撃つのではなく、弾幕張るのだから安全→連射の方がいい
・3点バーストつけてるアサルトライフルはいっぱいある
なんだよ。
セレクターがヘンテコなのも、匍匐前進で間違えて動いたりしないように、って配慮。

あとついでに言えば「89式小銃は短いアサルトライフル」なのよな。
89式小銃→916mm
M16→999mm
AK-47→870mm
AK-74→943mm
SG550→1000mm
こう並べてみると、89式は言うほど長くない。
というのも、比較されてるのはM4とかの近距離戦を想定した「カービン銃」だから。
89式はフルサイズのアサルトライフルの環境を想定してるから比較対象は本来フルサイズのアサルトライフルなの。
それがまあ、フルサイズにしては短いもんだからカービン銃と比較されて長いだの言われるという……
韓国海軍KDX『246』番艦
611 :マンセー名無しさん[sage]:2017/12/16(土) 09:50:51.94 ID:wYMWiGGE
あとセレクターの順序は

ア(安全)→レ(連射)→3(3発バースト)→タ(単発)

なのでア→タ→レではなく、ア→レ→3→タになってる。
韓国海軍KDX『246』番艦
616 :マンセー名無しさん[sage]:2017/12/16(土) 10:28:29.88 ID:wYMWiGGE
>>615
米海兵隊が2015年に決定するまでM16を使い続けたように、需要次第。
カービンはあくまで短距離戦闘向きであって、野戦が想定されるとこなら89式のはそこまで問題にならないよ。

てかそもそも89式を輸出する必要性が……
韓国海軍KDX『246』番艦
621 :マンセー名無しさん[sage]:2017/12/16(土) 11:30:43.24 ID:wYMWiGGE
>>619
日本だとストックには強度最優先だったもより。

しかし、89Rもそろそろ後継機でるはずだから、細かい話するならそちらが適切なのよな。
噂で18式小銃とかまだ遅れてるとか色々流れてるが。

とりあえず和製SCARだか和製MASADAなマルチキャリバーライフルらしいけど。
韓国海軍KDX『246』番艦
623 :マンセー名無しさん[sage]:2017/12/16(土) 11:43:42.95 ID:wYMWiGGE
>>622
近年の流行的に
レールてんこ盛り「にも」できます
みたいな感じかと。

レール盛りすぎて儀仗した瞬間に手を切るやつ続出は現場が嫌がるだろうし。
韓国海軍KDX『246』番艦
625 :マンセー名無しさん[sage]:2017/12/16(土) 11:47:45.55 ID:wYMWiGGE
>>624
ただ、根本的にレールいっぱいつけてもそんなに使うのはSOFくらいだからねぇ。
普通の部隊ならむしろ直接手で持った時に邪魔になるから、今は一部のレール外してカバーに取り替えられる銃も多い。
韓国海軍KDX『246』番艦
659 :マンセー名無しさん[sage]:2017/12/16(土) 20:15:37.96 ID:wYMWiGGE
正直、今回のは大韓航空関係ないと思うがなぁ。
割とアメちゃん、いろんな意味で雑だし。
韓国海軍KDX『246』番艦
663 :マンセー名無しさん[sage]:2017/12/16(土) 21:17:06.88 ID:wYMWiGGE
飛行前点検とかそういうのは現場部隊がやるでしょ?
大韓航空はオーバーホールとかの受注してたんじゃないのか?

そもそも落下の原因が誤操作なのか整備ミスなのかわからん以上、何とも言えんとこがあるのだが……
韓国海軍KDX『246』番艦
666 :マンセー名無しさん[sage]:2017/12/16(土) 21:28:01.03 ID:wYMWiGGE
>>665
脱落した窓ってのは手動で脱落する奴だよ。
ヘリは着水時などの緊急脱出用に、いくつかの窓が外れるようになってるのよ。元からそう設計されている。

https://www.houdoukyoku.jp/posts/23111
> 「CH-53Eのコックピットウインドーの下には「EXIT RELEASE PRESS BUTTON TURN」と指示されたボタンがある。
> 非常時にこのボタンを押すとハンドルが出てきて、これを回して窓を押し出すと投機でき、脱出口になります。写真は外側ですが、内側からでも同様です」とのこと。

問題は、これが乗員の誤操作なのか、整備ミスなのかまだ分からないので評価できない。
韓国海軍KDX『246』番艦
670 :マンセー名無しさん[sage]:2017/12/16(土) 21:43:21.60 ID:wYMWiGGE
>>669
状況がわからんからなんとも言えんのよ。


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