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ふたまるきゅ
ФЖФ韓国製自動車 Part169 [無断転載禁止]©2ch.net
韓国海軍KDX『244番艦 [無断転載禁止]©2ch.net

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ФЖФ韓国製自動車 Part169 [無断転載禁止]©2ch.net
697 ：ふたまるきゅ[sage]：2017/10/12(木) 19:53:20.79 ID:AjEeAca/
＞電話もほとんどないのに数ヶ月であれだけ組織化はできん。

へえ。共産主義者になると電話もないのに連絡できるんだ？
朝鮮人なら電波は飛ばすだろうし、変な電波の受信もお得意ではあるけど。

そして「電話もほとんどない」の実態。
http://www.kogures.com/hitoshi/history/tushin-denwa/suii-1890-1950.gif

で、1949年にDVAという単語が作られる前、優秀な「動体視力」を持つアメ公は、動体視力を英語でなんと言ってたんだ？
1962年の「米軍の調査」ってのは、ドコの部署がやって、報告書の名前は英語でなんて言うんだ？

自分で持ち出した与太で、よもや「こどものあげあしとり」とか言い出さないよなｗ
ФЖФ韓国製自動車 Part169 [無断転載禁止]©2ch.net
698 ：ふたまるきゅ[sage]：2017/10/12(木) 19:55:05.38 ID:AjEeAca/
＞それを眞に受けて片方の金融資本のケツ持ちして高価な武器を買わされてニンマリ。

売ってもらえないほうからすれば、ふつーに買ってるやつが妬ましいわな。
なんで売ってもらえないのかを省みることがない朝鮮人でなきゃ、できない心理だ。
ФЖФ韓国製自動車 Part169 [無断転載禁止]©2ch.net
699 ：ふたまるきゅ[sage]：2017/10/12(木) 20:03:11.82 ID:AjEeAca/
＞ネトウヨはいっぱい間違えておるけどな。

禿が正しかった試しもないけどな。

＞いくら言論の自由があっても軍国主義の実体が共産主義であったこともしらなんだネトウヨ。

俺設定が正しいというなら、まず「動体視力が優れる二次大戦中のアメリカ軍パイロット」を1949年以前の英語では何と言うかを説明してくれ。

＞終戦時の御前会議の内容もあと50年くらいは情報公開してくれそうもないわ。

「こう言っておけば50年間突っ込まれないニダ」
韓国海軍KDX『244番艦 [無断転載禁止]©2ch.net
533 ：ふたまるきゅ[sage]：2017/10/12(木) 20:08:16.62 ID:AjEeAca/
>>503
＞開発責任者は進水式と耐圧テストには同乗することとかの条件を付けないと、

設計をきっちりやっても材料や製造が抜くだろうから、社長会長以下各部門の責任者を全員連行しないといけないような。



ああ、だから3000トンの巨体が必要なのか。
韓国海軍KDX『244番艦 [無断転載禁止]©2ch.net
539 ：ふたまるきゅ[sage]：2017/10/12(木) 23:25:19.29 ID:AjEeAca/
>>523
＞AH-1より小さい機体が搭載能力でAH-1より劣るのは当然のことなんだがな･･･。

コブラより重くて大出力なのに当然なわけないだろ。

AH-1F
Empty weight: 6,600 lb (2,993 kg)
Max. takeoff weight: 10,000 lb (4,500 kg)
Powerplant: 1 × Lycoming T53-L-703 turboshaft, 1,800 shp (1,300 kW)

EC155
Empty weight: 2,618 kg (5,772 lb)
Max takeoff weight: 4,920 kg (10,847 lb)
Powerplant: 2 × Turbomeca Arriel 2C2 turboshaft engines, Take-off Power, 697 kW (935 hp) each

Safran’s Arriel 2L2 Makes Ground Run
The engine type will power the new South Korean civil and military helicopters, known as the LCH
(Light Civil Helicopter) and LAH (Light Armed Helicopter). The Arriel 2L2 is co-developed by Safran
and South Korea’s Hanwha Techwin, which will produce it under license. Certification of the 1,024-shp
turboshaft is planned for late 2020 and entry into service for 2022.
http://aviationweek.com/paris-air-show-2017/safran-s-arriel-2l2-makes-ground-run

2000馬力でMTOWが5トンと寸法重量がほぼ同じリンクスの場合。
http://farm8.staticflickr.com/7053/7042806117_347729f45f.jpg

＞それは仕様の問題であって開発年代の問題ではない。

限られた機体規模でガンだのセンサーだのをターレットにするってのに胴体は13人が乗る輸送型と同じ。
200機以上作るってんなら、タンデム複座の胴体を作りゃいいだろうに。
売れるか判らん輸出に色目を使う前に。それでATMの搭載数を減らすなら、まさに仕様の問題と言える。
https://www.helis.com/database/pics/news/2014/kai_lch_sel.jpg
韓国海軍KDX『244番艦 [無断転載禁止]©2ch.net
540 ：ふたまるきゅ[sage]：2017/10/12(木) 23:27:03.30 ID:AjEeAca/
失礼。>>536だった。


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