- 韓国海軍KDX『240番艦』 [無断転載禁止]©2ch.net
693 ：マンセー名無しさん[sage]：2017/05/01(月) 01:41:59.76 ID:d7aI1ntZ - ちなみに潜水母艦でのSLBM搭載は穏やかな海域で停泊中に実施します。
SLBM発射するような事態の後に悠長に母艦に合流し補給している余裕はないだろうという真っ当な批判からもうやってませんが。
つまり今回の話題の洋上補給とは完全に異なる行動です。
米海軍はバージにミサイルキャニスターとクレーン車載せて沖合に錨を下ろした艦艇まで持って行き、
そのバージを横付けてVLSに装填するのでこれと同じこと。
（＊これは横須賀でたまに見られる光景で運が良ければ横須賀港一周クルーズでバージが横付けしているのが遠くから見える）
ttp://www.rimpeace.or.jp/jrp/umi/yokosuka/070112canister.html
リンクは横須賀港常時監視する平和団体()リムピースで普段は沖合で搭載する旨が記されている。
洋上補給でキャニスターを貰って甲板上のどこかに置いておいて、どこか穏やかな海域に移動して停泊し、
そこからVLSの内蔵クレーン（現在廃止）で装填すれば「洋上補給でVLSに補給」したと強弁できるかもしれません。
洋上補給はそのまま作戦行動を続けられる（すぐ復帰できる）から意味があるのに、いちいちそんなことしなければできないなら意味がありませんね。
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698 ：マンセー名無しさん[sage]：2017/05/01(月) 12:00:09.40 ID:d7aI1ntZ - >>696
もっと根本的に「揺れる艦上であんな危険作業やってられるかバカ」という話ではある。
VLSはキャニスターという大きなガワに入れて、しかも垂直に立てないと再装填できないので天候（特に風）それと揺れに悪影響を受ける。
クレーン作業は風をとても気にするが、高く持ち上げるので風でキャニスターは大きく煽られ危険。
これがVLSではない場合、ミサイルはほとんど横倒しのまま作業するので比較的安全。
SSMはそういうわけにもいかないとか全てに言えるものでもないが。
VLS内蔵クレーンが改良ではなく廃止されたあたり、VLS洋上再装填という作業が根本的に実用性がないというのが分かる。
仮に実用的に行うならVLS自体に特殊な機構が必要になるだろう。
そうでもなければ穏やかな海域にメガフロートでも浮かべてそれに接舷されるが吉。
それですら天気悪いとできなくなるが。
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701 ：マンセー名無しさん[sage]：2017/05/01(月) 14:45:04.56 ID:d7aI1ntZ - >>700
やるとしたら潜水艦の魚雷装填みたいに、
斜め下向きの装填口をつけて艦内に収容して、
ロシア式のリボルバー型VLSみたいなカタチで艦内で弾薬を入れていくほかないんじゃないかな……
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703 ：マンセー名無しさん[sage]：2017/05/01(月) 14:58:17.00 ID:d7aI1ntZ - ついでいえば甲板上に補給したミサイルキャニスターなどを並べるかなり広いスペースも設計段階から確保せねばならず、
これは甲板上の広い範囲をエンクローズドにするステルス設計艦とは相性が悪い。
海自はそこまでエンクローズドにしないからまだ相性は悪くないけど。
補給艦から貰えるスピードに対して装填のスピードが足りない場合、甲板上に中身入りのキャニスターがごろごろすることになるのよね……
VLSの洋上補給が実用性ない理由のもう一つ。
例えばミサイル8発撃って再装填に3時間も4時間も戦闘航海中にかけてられないのよね。
再装填中はイージス艦なら上甲板に人が出てる以上SPYレーダも使えないし。
なら素直に安全な母港なりでさっさと補給しろということになってしまう。
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704 ：マンセー名無しさん[sage]：2017/05/01(月) 14:59:36.27 ID:d7aI1ntZ - >>702
宇宙戦艦ヤマト基準だと魚雷カウントじゃないですかやだー！
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