- ☆TGVより新幹線 Part252☆ [無断転載禁止]©2ch.net
847 ：マンセー名無しさん[sage]：2016/07/30(土) 00:31:24.95 ID:k6eXqnDp - 営業を続けるほど赤字が重なるって事は、後年になるほど営業が厳しくなる訳だが
ＫＴＸ本当に廃線になるんじゃないの？
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852 ：マンセー名無しさん[sage]：2016/07/30(土) 03:05:58.08 ID:k6eXqnDp - 新幹線は別に廃業する理由ないしなあ。金に困ってないし。便利だし
ＫＴＸはリアルで廃線の理由があると思うけど、廃線は届け出制？w
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856 ：マンセー名無しさん[sage]：2016/07/30(土) 11:06:50.05 ID:k6eXqnDp - 新幹線は15年で更新だよね。高速鉄道は損耗が激しいし、新技術入れた車両の方が安全や経済面で良いから
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870 ：マンセー名無しさん[sage]：2016/07/30(土) 22:37:41.17 ID:k6eXqnDp - >>858
>経済性なら修理で長期に限る。
ダウト。
先ほども言ったが高速鉄道は損耗が激しく、長期間使うと事故の危険性が増すので通常の鉄道より早く交換する必要がある。
新型の方が省エネ化や安全性が向上しているので使用電力が減り、経済的効果が増す。
事実Ｎ700系は0系の半分の電力で0系を超える300㌔運航ができる。
韓国は新型車両を日本のように開発するお金が無いから旧式を使わざるを得ないのが現状だね。
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