- ひらがなだけでかくすれっど そのじゅうに
331 ：マンセー名無しさん[sage]：2011/07/24(日) 00:45:57.57 ID:NXFQ2kEb - http://sankei.jp.msn.com/world/news/110723/chn11072323130004-n1.htm
ちゃいな の ぱくり しんかんせんが だっせん じこ を おこした もよう
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673 ：マンセー名無しさん[sage]：2011/07/24(日) 00:55:22.69 ID:NXFQ2kEb - >>669
いいも悪いも、一つの編成が止まったら全部止まるようなシステム組んでないような高速鉄道なんて危なくて乗れないよ。
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677 ：マンセー名無しさん[sage]：2011/07/24(日) 01:05:22.48 ID:NXFQ2kEb - >>674
中国人のやることだから、作り直してもどっか手抜きしてもっと重大事故起こすと思う。
つうか一体全体どんな試験したらこんな短期間で大事故起こせるのか良く分からない。
>>675
中国だと、徹底的に人間を信用しないシステムにしなきゃ運用は不可能だなぁ、と思った。
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679 ：マンセー名無しさん[sage]：2011/07/24(日) 01:10:33.46 ID:NXFQ2kEb - 手抜きだらけの高速鉄道、作った技術者「恐くて乗れない」＝中国
http://news.searchina.ne.jp/disp.cgi?y=2011&d=0622&f=national_0622_164.shtml
あわわわ
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687 ：マンセー名無しさん[sage]：2011/07/24(日) 01:29:51.37 ID:NXFQ2kEb - というか、これ改善の余地あるのかな。フランス技術の信号システムでしょチャン幹線。
そんで、日本は日本の信号技術じゃないと事故起こるよって警告してたはず。
これを改善しようとすると、もうシステム総とっかえ必要じゃね？改善とかそういうレベルじゃない。
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694 ：マンセー名無しさん[sage]：2011/07/24(日) 01:38:36.84 ID:NXFQ2kEb - 中国の高速鉄道の高速って、事故を開業後高速で起こすって意味の高速なのかな。
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701 ：マンセー名無しさん[sage]：2011/07/24(日) 02:01:26.19 ID:NXFQ2kEb - http://globe.asahi.com/feature/090202/03_2.html
＞川崎重工は「設計上の安全走行の上限は時速275キロ」と中国側に伝え、運行技術を教えたＪＲ東日本の協力条件は「時速200キロまでの走行」だった。
＞
＞にもかかわらず中国鉄道省は、試験走行で時速350キロ超を出せたことから、能力いっぱいでの営業運転に踏み切った。
＞五輪観光の目玉の一つにという思惑もあったのかもしれない。
＞収まらなかったのが日本側だ。川崎重工幹部は開業の4日後、中国鉄道省の幹部を訪ねて、抗議した。ＪＲ東日本首脳は「もし事故が起きても、
＞これでは責任は取れない」とカンカン。
＞中国側から「責任は求めない」と確認する文書を取った。
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川重生還
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712 ：マンセー名無しさん[sage]：2011/07/24(日) 02:35:38.25 ID:NXFQ2kEb - http://uproda11.2ch-library.com/306369mYL/11306369.jpg
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731 ：マンセー名無しさん[sage]：2011/07/24(日) 04:17:54.65 ID:NXFQ2kEb - もしかしてこういう事故、在来線でも結構起きてるんじゃね？隠蔽されてるだけで。
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902 ：マンセー名無しさん[sage]：2011/07/24(日) 17:03:34.43 ID:NXFQ2kEb - え？事故車両埋めちゃってるの？それ原因究明する気ゼロじゃね？まずくね？
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920 ：マンセー名無しさん[sage]：2011/07/24(日) 17:27:33.87 ID:NXFQ2kEb - ガチでもう埋めてるな
http://v.ifeng.com/news/paike/201107/61543c00-92e5-4128-9710-afeed5424319.shtml
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924 ：マンセー名無しさん[sage]：2011/07/24(日) 17:33:10.91 ID:NXFQ2kEb - 原因究明が進むにつれて、この事故を他山の石として・・・と言おうと思っていたが、
余りにも杜撰すぎて何を参考にすればいいのか皆目見当もつかないレベル。
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927 ：マンセー名無しさん[sage]：2011/07/24(日) 17:39:35.02 ID:NXFQ2kEb - >>925
子供に弾丸が装填された拳銃を渡すなって感じだな。
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930 ：マンセー名無しさん[sage]：2011/07/24(日) 17:44:25.64 ID:NXFQ2kEb - 速すぎたというより、そもそも無理だった。
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936 ：マンセー名無しさん[sage]：2011/07/24(日) 17:51:39.19 ID:NXFQ2kEb - >>935
批判した人たちは、そのうち人体の不思議展で展示されるんだろうなぁと思った。
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939 ：マンセー名無しさん[sage]：2011/07/24(日) 18:00:32.15 ID:NXFQ2kEb - >>938
生めちゃえば多数が車内に居たとしても、被害は軽微だったってことにできるし。
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941 ：マンセー名無しさん[sage]：2011/07/24(日) 18:04:17.83 ID:NXFQ2kEb - しかし、この事故は事後対応をミスると共産党政権にかなりのダメージを与えると思うんだがな。
せめて救助活動だけは真面目にやっとかないと、恨みは蓄積されて濃縮されると思うぜ。
それを日本のせいにしそうだけど。
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947 ：マンセー名無しさん[sage]：2011/07/24(日) 18:15:26.01 ID:NXFQ2kEb - >>944
なんかそれ動画で見たかもしれない。何回もバウンドしてた。
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952 ：マンセー名無しさん[sage]：2011/07/24(日) 18:22:22.05 ID:NXFQ2kEb - というか、この事故現場って今後の事故防止のためのものすごい貴重なデータの宝庫だってこと、奴ら気づいてない？
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956 ：マンセー名無しさん[sage]：2011/07/24(日) 18:30:22.20 ID:NXFQ2kEb - >>953
まぁ、今埋めちゃってる時点でそうだろうなぁと。
そんで、この事故の対処を場当たり的にやって表面上安全を宣言するのかもしれない。
それやると、今度はもっと悲惨な事故が発生するってのもわかってないような気がしてならない。
この事故から想起される数多の事故についても対処しないと、
より重大な事故が発生する要因を必ず見逃すから。
次は高速走行中にきりもみ回転しかねん。
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963 ：マンセー名無しさん[sage]：2011/07/24(日) 18:40:41.31 ID:NXFQ2kEb - 中国は今、金では買えない、未来をよりよくするための礎を廃棄してるんだけど、
当局は何にも感じてないんだろうか。
死んだ乗客、ホントに犬死になっちまうぞ。
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967 ：マンセー名無しさん[sage]：2011/07/24(日) 18:45:55.68 ID:NXFQ2kEb - >>961
その映像みてて違和感があったんだけど、なんでクレーン車と、車体を切り裂いて内部を確認する工具を持ったレスキュー隊がおらんの？
>>962
そういやそうだった。
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978 ：マンセー名無しさん[sage]：2011/07/24(日) 19:16:08.70 ID:NXFQ2kEb - というか、トンネル抜けてすぐだから反応する暇もなかったんでないかな。
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986 ：マンセー名無しさん[sage]：2011/07/24(日) 19:39:44.13 ID:NXFQ2kEb - >>985
事故原因を究明してない段階で運転再開したら、また同じ事故を起こすとかは考えないことにする。
問題は何一つ解決してないけど、まぁ良いのでは。乗らなければ問題は無い。
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998 ：マンセー名無しさん[sage]：2011/07/24(日) 20:21:57.14 ID:NXFQ2kEb - そういえば、事故調査委員会って言葉を聞かないんだが、中国大丈夫か？
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33 ：マンセー名無しさん[sage]：2011/07/24(日) 21:14:16.31 ID:NXFQ2kEb - よくよく考えてみるとさ、この列車追突したほうとされた方、本来ならされたほうが後から来るはずだったんでしょ？
そうすると、落雷とかは主たる原因じゃないんじゃないかと思うんだけど。
そのまま運行してても、前後逆転してるんだからどっかで事故ってたでしょこれ。
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35 ：マンセー名無しさん[sage]：2011/07/24(日) 21:20:39.10 ID:NXFQ2kEb - これ、何らかのトラブルか遅延かで、前後逆転して運行することにしたけど、
管制がそれを忘れてたとか誤認してたとか、双方の運転手に連絡してなかったとか
そういうミスがあったとしたらヤベえんじゃないかと思うんだよな。
追突されたほうは、本来後続列車だったけど、追い越しはされなかった。
その情報が伝わらなかったから、追突されたほうが止まっていても、
追突したほうは自分が先行してる気になってるから前に列車は居ないと思い込んでたとかさ。
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40 ：マンセー名無しさん[sage]：2011/07/24(日) 21:29:39.24 ID:NXFQ2kEb - 列車が前後すること自体はよくあることだろうけど、
その前後した原因と、
なぜ閉塞区間に接近、侵入しても
誰も何もどの機械もアクションを起こさなかったのか、
それらが全然わからないよね。
まぁ、落雷が原因だとは誰も信じてないだろうけど。
それ以前の問題だし。
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