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352 ：マンセー名無しさん[sage]：2011/02/02(水) 07:38:51 ID:EdT0gZK2 - まだテストもしてないのかｗ
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355 ：マンセー名無しさん[sage]：2011/02/02(水) 08:03:13 ID:EdT0gZK2 - ヒュンダイのリリースは株価対策でしょう。2週間ばかり前に日本の自動車メーカーとエネルギー関連
企業が連名で「2015年に燃料電池車を市販する」って発表したから。韓国連合（笑）である現代としても
何か言わずにはいられないのは分かる。
まあ日本のはインフラを含めて「燃料電池車が走れる環境」を、とにもかくにもあと5年で作るって発表
だったんだけど、ヒュンダイのは「燃料電池車を発売するニダ」ってことだけなの？どこでどうやって
走らせるつもりで、それにヒュンダイ自体はどう関わるつもりなの？
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496 ：マンセー名無しさん[sage]：2011/02/02(水) 20:23:51 ID:EdT0gZK2 - >>387
>>むしろ、ＧＳなどを買う顧客がＥＳに流れてるってことだな。
アタマおかしいのかｗ
その「むしろ」ってのはどっから来てるんだｗ
>>だってＧＳやＩＳの販売減の分ＥＳの販売台数増えてないじゃん。
レクサスGSは2009年から2010年で370台販売台数を減らして、ESは170台増えてる。
だからなんなの？ＧＳの客とＥＳの客はカブらないんだから関係ないよ。ジェネシスの客が
ＥＳとカブるんだから。あとＩＳはどっから出てきたｗ
とにかく、ＧＳの客がジェネシスに流れてるってのの具体的な根拠を出せ。400台弱だけどｗ
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503 ：マンセー名無しさん[sage]：2011/02/02(水) 20:29:57 ID:EdT0gZK2 - まあ、ＧＳが買えないからＥＳ。ＥＳはワンランク下だから同じくらいの値段のジェネシス…ってのは
あるな。でもそれって微々たる数だｗ
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507 ：マンセー名無しさん[sage]：2011/02/02(水) 20:32:01 ID:EdT0gZK2 - >>498
ＧＳの客とＥＳの客は被らない。
ＥＳの客とジェネシスの客は被る。
どこが問題なんだ？実際そうだろ？
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522 ：マンセー名無しさん[sage]：2011/02/02(水) 20:42:53 ID:EdT0gZK2 - >>511
価格帯が同じで、片やアッパーミドルクラスセダン、片や自称アッパークラスセダン。
被らないわきゃないだろｗ
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535 ：マンセー名無しさん[sage]：2011/02/02(水) 20:50:55 ID:EdT0gZK2 - >>525
お前、アッパーミドルクラス以上の、しかもセダンを買う層が、スポーツ性を重視して
選択するとでも思ってんのかｗ
思ってるなら、その根拠を出せｗ
BMWはＥＳが自社の3シリーズのライバルだっておもくそ意識して、ネガティブ広告まで
出したことを知らないのかｗ
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544 ：マンセー名無しさん[sage]：2011/02/02(水) 20:57:34 ID:EdT0gZK2 - >>541
なんだその「どちらにしろ」ってのはｗ
ジェネシスの競合車はレクサスＥＳだと認めるってことでいいんだな？
ジェネシスの方がレクサスＧＳより売れてるってのは認めるよ。でもそれがＧＳと競合して
買ったからだってのは無根拠だよな？
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565 ：マンセー名無しさん[sage]：2011/02/02(水) 21:28:52 ID:EdT0gZK2 - ID:1YH8OnMSも、めでたく「ジェネシスと競合するレクサスの車種はＥＳだ」と認めてくれたので
まとめておくと、アッパーミドル（今の米国風に言えばエントリープレミアム）クラスにおける
ジェネシスの販売台数は確かに伸びた。でもこのクラスのトップであるＥＳやアキュラＴＬには
まだ遠く及ばない。「同じ価格でワンランク上。こっちはV8もあるしFRですぜ」と謳っているにも
かかわらずｗ
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574 ：マンセー名無しさん[sage]：2011/02/02(水) 21:34:22 ID:EdT0gZK2 - >>568
それは>>535に答えてから言え。耳ふさいで逃げてないでさｗ
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588 ：マンセー名無しさん[sage]：2011/02/02(水) 21:42:45 ID:EdT0gZK2 - なんとか「ID:1YH8OnMSだけじゃなく俺も注目して欲しい！」と頑張ってるが皆から無視されてる奴がいるなｗ
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720 ：マンセー名無しさん[sage]：2011/02/02(水) 23:07:40 ID:EdT0gZK2 - まあ ID:1YH8OnMSが売れてる売れてる言いまくったジェネシスも、レクサスＥＳに負けてることは
データが証明してるからな。競合性の低いＧＳと比較して売れてる売れてる言って、ツッコまれると
逃げてばっかりだし。
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734 ：マンセー名無しさん[sage]：2011/02/02(水) 23:13:13 ID:EdT0gZK2 - >>725
「考えた方が」なんなんだｗ
すぐそうやって話をズラそうとするなこのボケは。
トヨタやホンダがどう思ってるかと、お前が「ジェネシスはＧＳより売れてるからすごいニダ」つった
馬鹿さ加減とは全くの別問題だｗ
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755 ：マンセー名無しさん[sage]：2011/02/02(水) 23:27:00 ID:EdT0gZK2 - >>738
また話を逸らそうとしてるよｗ
そこまで逃げまくってるってことは、「ジェネシスの競合はレクサスＥＳ」って認めたってことで
いいんだな？そうなんだな？
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765 ：マンセー名無しさん[sage]：2011/02/02(水) 23:34:18 ID:EdT0gZK2 - >>763
ＧＳとジェネシスは客層がほとんど被らないからだよ。何度も言ってるのに聞こえないフリばっか。
まあ、逃げまくりなことは自覚してるようだから、ジェネシスの競合はレクサスＥＳはID:1YH8OnMSも
見苦しく認めたってことで。
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772 ：マンセー名無しさん[sage]：2011/02/02(水) 23:37:20 ID:EdT0gZK2 - >>767
価格帯が異なるからって何度も言ってるのに聞こえないフリばっかｗ
自分じゃ何も具体的な証明しないでナニ偉そうにしてるんだか。
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799 ：マンセー名無しさん[sage]：2011/02/02(水) 23:50:40 ID:EdT0gZK2 - >>775
ホントに馬鹿だなあｗ
レクサスＥＳはBMW3シリーズと競合してる。それはBMW自身が認めている。FFとFRだけど。
プライスゾーンが極めて近いから。
メルセデスベンツのCクラスとも競合する。これはベンツもレクサスもCM中に相手の車を出してる。
プライスゾーンが違うけど競合することはもちろんあるが、それなら「ジェネシスはＧＳより安いから
勝った」って誇ればいいのにｗ それだって立派な勝利だ。性能とか言い出すから馬鹿丸出しに
見えるんだよ。
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808 ：マンセー名無しさん[sage]：2011/02/02(水) 23:57:07 ID:EdT0gZK2 - 元々は、「ジェネシスは競合する日本車よりも遙かに売れてる」ってID:1YH8OnMSが
言い出したのが始まり。
だからプライスゾーンが1万ドル以上違うんだから競合性は薄いだろ。競合するのは
同価格帯のＥＳだろって言った。
そしたらFRでV8だから競合するのはＧＳだってID:1YH8OnMSが言った。
プライスが安いことと、FRやV8エンジンであること、どちらが自家用車の選択に於いて
優先要素となる可能性が高いか、馬鹿でも分かる。
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812 ：マンセー名無しさん[sage]：2011/02/02(水) 23:59:56 ID:EdT0gZK2 - カタログスペックは性能の一部ではあるが性能の総てではない。
エンジンフィーリングや、ハンドリングや、乗り心地や、それらを含めたドライバビリティ全般を
無視して、カタログ数値が多少高いから性能がいいとかヌカすのは無知の証明。
なんてことも何度も言ったが、聞こえないフリばっかｗ
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