- 9.11はアメリカ政府の内部犯行＠国際23
320 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[sage]：2010/09/05(日) 12:24:17 ID:+/uQI1zk - ＞鉄骨がL字型に原形を留め、二階部分の床が半分残っている。
はあ？ 画像のどこにそんなものが見て取れるの？妄想もたいがいにしなよｗ
＞そのそも窓二つ分の幅ではボーイングの機体の幅が激突した形跡とするには足りない。
ボーイングの胴体幅は3.7ｍ。
http://www.geocities.jp/finalflight77/boeing.html
窓二つ分の幅は約５ｍ。
http://www.geocities.jp/finalflight77/6.html
余裕だねｗ
この壁の穴の画像に767のシルエットを重ねてみても充分納まるし。
http://www.imagecheese.com/gallery/pent767.jpg
（実際には壁に向けて斜めに突っ込んでるから、壁の穴と機体形状との位置関係は
若干変わるけどね）
＞一階部分の柱が残っているので建物の曽田側に主翼の残骸が残っていなければならないが
＞そんなものは影も形もない。
ペンタゴン外壁にぶつかり、翼端部等は壁を貫けるほどの強度を持っていなかったとしたら、
その運動エネルギーはそのまま翼端部そのものに跳ね返ってくる。
翼としての形状を留めないほどの細かい破片になって四散していても当然だろ？
実際、そういう細かい破片はペンタゴンの激突箇所周辺にたくさん散らばっていたんだが。
http://www.geocities.jp/finalflight77/7.html
|
- 9.11はアメリカ政府の内部犯行＠国際23
323 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[sage]：2010/09/05(日) 14:12:35 ID:+/uQI1zk - ＞窓二つのうち半分残ってるから
だから、ど〜こ〜に〜？
画像をダウンロードして、具体的に指し示すなりやってみせなよ。
口だけで妄想積み上げるならいくらだってできる。
|
- 9.11はアメリカ政府の内部犯行＠国際23
328 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[sage]：2010/09/05(日) 17:20:31 ID:+/uQI1zk - >>327
おいおい、上3つのリンクは全部同じ件じゃないかよｗ
しかも、そのジョン･ファーマー氏の著作は陰謀論を肯定するものではない。
報告書作成の際に、9.11当日の政府機関側の対応の不手際を糊塗するよう
要請されたけれども断固拒否した、という内容の本だぞｗｗ
＞少なくとも６人が生存していることがBBCなどで報告されている。
テロリストと同姓同名の人物がいることを一部メディアが騒ぎ立てただけ。
＞モハメッド・アタをはじめ、何人かは報告書が主張するような敬虔なイスラム信徒ではない。
だから何？ それに、その言い分を認めるなら、9.11に各機をハイジャックしたテロ犯は
（敬虔なイスラム教徒ではなかったかもしれないが）実在したと考えねばならない。
＞ペンタゴンに激突したとされるボーイング７７便を操縦したとされるハニ・ハンジュールは、
＞そのような操縦技術を持っていなかった。
嘘。こちらのCBSのサイトでも、
http://www.cbsnews.com/stories/2002/05/10/attack/main508656.shtml
＞Hanjour was "a very average pilot, maybe struggling a little bit." The instructor added,
＞"Maybe his English wasn't very good."
ハンジュールは、「英語は上手くなかったしちょっと苦労はしたけれど、平均的なパイロットだ」
という教官のコメントを載せてるよ。
事実をねじ曲げる「真相究明」？ｗｗ
|
- 9.11はアメリカ政府の内部犯行＠国際23
332 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[sage]：2010/09/05(日) 18:36:21 ID:+/uQI1zk - >>330
＞少なくともこの人物が担当する分野について米国政府が明らかな嘘をついていることを示唆する
ジョン･ファーマーは、報告書作成にあたってそういう虚偽情報を断固排除し、
正しい情報を報告書に載せるべく尽力した、という内容の本であることも事実。
＞元FBIのシベル・エドモンズは、
この人は、FBIに雇われたのは9.11の直後だったそうだけど、9.11以前の事情について
どうやって知り得たんだかｗ
＞この内部告発に基づいた上で実在したと考えてしまうのは文盲の白痴以外の何でもない。
説明になってない。生きてるのか死んでるのかどっちなんだよｗ
＞ハニ・ハンジュール
9.11委員会レポートにはこう書いてある。
＞1997年にフロリダに戻った後は、2人の友人とともにアリゾナへ帰還し、同地で真剣に飛行訓練を開始した。
＞約3ヶ月後、ハンジュールは自家用パイロット免許を取得することができ、さらなる数ヶ月の訓練により、
＞1999年4月にはFAAが発行する商業パイロット免許を取得した。
（9.11委員会レポートダイジェスト P.153)
＞平均的な技術では…
別に、1階部分だけを破壊するよう狙って突っ込んだわけじゃないし。
実際、目撃証言等を総合すると、衝突直前に加速して機種が上がってしまい、
それを下げようとして極端な低空飛行に入りペンタゴン壁面へ衝突した、というのが
実状らしい（ペンタゴンは、建物の高さはないが敷地面積は広いんだから、そのどこかへ
上から機体を突っ込ませた方が体当たりテロとしてはよほど合理的なはずだったんだが、
平均以上の優秀な操縦技術を持ったパイロットだったら、なぜそうしなかったの？）。
|