- 今だから北方領土をとりかえそう！！part4
899 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[]：2010/04/29(木) 23:05:48 ID:8dVpkSMF - 北方領土「ロシアの姿勢転換も」 米ブルッキングス研所長
http://www.nikkei.com/news/category/article/g=96958A9C9381959FE0EAE2E0988DE0EAE2E6E0E2E3E2E2E2E2E2E2E2;at=ALL
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- トヨタ
68 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[sage]：2010/04/29(木) 23:21:13 ID:8dVpkSMF - 週刊東洋経済 2010年4月24日号
[ニュースの深層]
トヨタ巨大リコールの裏に、米国の輸出立国戦略あり？
ttp://www.toyokeizai.net/shop/magazine/toyo/detail/BI/fef3c57930e0779b26a3f23f6f58e9e3/
「米国製品をもっと輸出しなければならない。ほかの国に売れば売るほど、米国の雇用が生まれる」
オバマ大統領は1月27日の一般教書演説で、輸出を今後5年間で倍増することを目標にした
国家輸出計画をブチ上げた。
（中略）
異例のオバマ演説とちょうど同時期に世界を揺るがせていたのが、ほかでもない、トヨタ自動車の
巨大リコール問題だ。
（中略）
米国の対日赤字はその多くを自動車と関連部品の輸入が占め、その代表格がトヨタ車だった。
販売台数が多いうえ、ホンダ等に比べて現地生産比率が低い。逆に言えば、日本国内で生産した
大型車や高級車を米国にどんどん輸出し、日本経済に貢献してきた優等生がトヨタだ。
（中略）
オバマ大統領が11月の中間選挙を戦ううえで、ＧＭのターンアラウンドは強力な武器になるはず
だったがもくろみは外れようとしている。そこに降って湧いたトヨタのリコール問題。米運輸省と
ホワイトハウスによって仕組まれたとは思いたくないが、少なくとも、この問題の拡大を放置するだけ
の理由は、十分にあったとはいえないか。
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- トヨタ
69 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[sage]：2010/04/29(木) 23:22:16 ID:8dVpkSMF - 週刊エコノミスト [ 2010年04月27日号]
新重商主義／世界貿易は「新重商主義」の時代、対応が遅い日本
http://www.excite.co.jp/News/magazine/MAG42/20100419/370/
この「新重商主義」ともいうべき世界の流れに日本は完全に遅れを取っている。
（中略）
とりわけ懸念されるのが自動車だ。00年から07年の日本のＧＤＰ伸び率に対する寄与度を見ると、
実に自動車の貢献が約半分を占める。日本はこの10年間の成長を自動車、特に米国市場に過度に
依存してきた。その自動車は今後、新興国における低廉な小型車市場の拡大や電気自動車（ＥＶ）
が市場の中心となっていった場合、日本の優位性がそがれていく可能性があるのだ。
（中略）
政府が成長戦略にパッケージ型インフラを据えたことで、産業界は百家争鳴の様相を呈している。
しかし、「新重商主義」の世界は、日本が考えるほど甘くはない。
三菱重工業が製造し、米国に輸出している風力発電について、ゼネラル・エレクトリック（ＧＥ）は
08年、制御技術などでＧＥの特許を侵害していると米国際貿易委員会（ＩＴＣ）に提訴した。この1月、
ＩＴＣは、特許は侵害していない、とする「シロ」判定を下したが、この間、米国の電力会社は三菱重工
への発注を手控えていた。しかも三菱重工は貿易摩擦回避を考え、11年初めに米国に風車工場を
建設することを決めた。ＧＥのＩＴＣへの提訴は、結果的にアメリカの国益に大きく貢献したのだ。
ドイツ企業はもっと深みにはまった。シーメンスは06年に発覚した大規模な不正支出事件に伴う罰金
などとして、08年12月、米証券取引委員会（ＳＥＣ）など米当局に対し、8億㌦を支払うことを決めた。
問題になったのは、外国の公務員に対する商業目的での贈賄を違法とする米海外腐敗行為防止法
（ＦＣＰＡ）。
http://2se.dyndns.org/test/readc.cgi/gimpo.2ch.net_news5plus_1266504257/28
http://2se.dyndns.org/test/readc.cgi/gimpo.2ch.net_news5plus_1266504257/409
http://2se.dyndns.org/test/readc.cgi/gimpo.2ch.net_news5plus_1266504257/res:404
http://2se.dyndns.org/test/readc.cgi/gimpo.2ch.net_news5plus_1266504257/457
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- トヨタ
70 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[sage]：2010/04/29(木) 23:23:04 ID:8dVpkSMF - 週刊エコノミスト [ 2010年04月27日号]
◇【特集】新 重商主義
・インタビュー 仙谷由人・国家戦略担当相 「政官民の連携強化が課題、トップセールスもやりたい」
ttp://mainichi.jp/enta/book/economist/news/20100416org00m020043000c.html
―― 米国のトヨタ自動車のリコール（回収・無償修理）問題では一部でトヨタバッシングも起き、
日本が排除されかねない不安もある。国が全面に出て防御すべきだったのでは。
■まずは海外にある日本の出先機関と連携し、情報収集と対応を一元化しないといけない。
トヨタの問題でも、外務省、経済産業省、国土交通省、ジェトロ（日本貿易振興機構）などの
出先機関が連携して対応すべきだが、そうなっていない。6月にまとめる予定の政府の
成長戦略に、一元化の体制作りを盛り込み、改革に着手したい。
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- トヨタ
71 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[]：2010/04/29(木) 23:24:08 ID:8dVpkSMF - 【自動車】トヨタ、北米でＳＵＶ「セコイア」約5万台をリコール[04/28]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1272530497/
４月28日（ブルームバーグ）：トヨタ自動車は、制御システムの効き目が強過ぎるとのドライバーから
の苦情を理由にスポーツ型多目的車（ＳＵＶ）「セコイア」をリコール（無償の回収・修理）している。
トヨタが28日、米運輸省道路交通安全局（ＮＨＴＳＡ）に報告したところによると、リコールの対象は
2003年モデルのセコイア５万台。ＮＨＴＳＡは2008年から同問題を調査していた。
ttp://www.bloomberg.co.jp/apps/news?pid=90920008&sid=aXhF9sPuZeO0
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