- 9.11はアメリカ政府の内部犯行@国際20
518 :名無しさん@お腹いっぱい。[sage]:2010/03/29(月) 00:09:52 ID:vm6lHyP0 - >>516
同姓同名なだけの別人だろ
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526 :名無しさん@お腹いっぱい。[sage]:2010/03/29(月) 00:49:07 ID:vm6lHyP0 - >>524
これか↓w http://www.mypress.jp/v2_writers/hirosan/story/?story_id=1486874 >犯人のうち「6〜7人は生きている」と臆面もなく語る人たちは、もっと怪しい。 >真相究明派の方々におかれましては、フルフォード、ジミー・ウォルター、成澤宗男、 >きくちゆみなどの「妄言」に騙されることがないよう、くれぐれもご注意あれ。
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561 :名無しさん@お腹いっぱい。[sage]:2010/03/29(月) 11:35:54 ID:vm6lHyP0 - >>559
>WTC7以外のWTCは外部損傷のみで崩壊していない。 WTC1,2の瓦礫の直撃を受けて建物自体が叩き壊されたようなものだからね。 WTC7の倒壊原因は『 火 災 』。 >WTCは旅客機が突っ込んでも持ちこたえうる作りだった。 耐衝撃、という意味ではね。 しかし、ジェット旅客機がぶつかっての火災の熱で鉄骨が脆弱化することまでは 設計者も考えていなかった。 >それが、崩れた瓦礫の打撃で垂直落下崩壊? NISTもそんなことは一言も言ってない。 火災により、横梁が熱膨張して接合部が破損し、そこから連鎖的に建物の構造が弱まり 崩れていった、というのがWTC7の倒壊の原因。 >ビルに穴が開くと崩壊する?写真を見れば崩壊は納得? 誰も言ってもいないことを「原因」だと振りかざしてそれを否定してみせたって、 それこそ「馬鹿馬鹿しくてお話にならない」。
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562 :名無しさん@お腹いっぱい。[sage]:2010/03/29(月) 11:42:01 ID:vm6lHyP0 - >>554
>散々クレーム出しても どんなクレーム? アンタの言葉でキッチリ説明してみなよ。 些末な揚げ足取りみたいな事柄ばっかりだからNISTも黙殺してただけだろ。 >わかんないことだらけだから、色んな説が出るのは当然だよ で、結局ハイジャック犯の「生存者」はいるの? いないの? >>519 >顔写真もあるわけですが・・・ 嘘っぱち乙
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567 :名無しさん@お腹いっぱい。[sage]:2010/03/29(月) 12:34:56 ID:vm6lHyP0 - >>564
>どの映像みても倒壊しなきゃならないほどの火も煙も出ていませんが http://www.debunking911.com/WTC7.htm http://www.debunking911.com/WTC7_Smoke.jpg http://www.youtube.com/watch?v=Afb7eUHr64U&feature=player_embedded http://photos1.blogger.com/blogger/2116/144/1600/wtc7-fires-close.jpg 「都合の悪い物は見えない」陰謀論者の典型例かなw
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574 :名無しさん@お腹いっぱい。[sage]:2010/03/29(月) 16:20:05 ID:vm6lHyP0 - >>568
>自由落下速度で崩壊する条件には と う て い 見 え な い アンタの主観的な印象なんか知ったことじゃないんだがw 具体的に、NISTの報告書の内容に反論してみれww
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578 :名無しさん@お腹いっぱい。[sage]:2010/03/29(月) 17:48:55 ID:vm6lHyP0 - >日本の某大手建設会社のコンピューター・シミュレーション
それは鹿島建設のシミュのことだろうけど、 http://www.kajima.co.jp/news/digest/nov_2003/forefront/fore.htm 火災による建物の構造の脆弱化〜崩壊に至るシミュレーションは 大成建設が行ってる。 「建築防災」という業界専門誌に発表されただけで、 ネット上で公表されてはいないから、あまり知られていないけど 「無い」わけではない。
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580 :名無しさん@お腹いっぱい。[sage]:2010/03/29(月) 18:13:50 ID:vm6lHyP0 - 「耐火性能から見たWTC」
大成建設(株)技術センター建築技術研究所 7 想定外災害による火災に対する今後の課題 今まで、見てきたように超高層ビルは火災に対しては安全に防護されており、 通常の火災で崩壊することはない。ところが個別外力にきわめて合理的に設計 された建築物はそのあまりの合理性ゆえに、想定されない災害が発生した場合、 外力に対する設計・防護の境界領域でおおきな弱点をさらけだすことになる。(以下略) 8 むすび WTCタワーは通常の災害と異なって、設計で想定していない外力により 進行性崩壊したものである。すなわち180トンの航空機の衝突・衝撃、ファ イヤーボール、火災と複合的な外力が連続的に加わって崩壊した。このよう な過酷な外力に、通常の外力を想定して設計された建築物が1時間程度以上の 耐力保持したことは逆に驚異的でもある。(以下略)
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583 :名無しさん@お腹いっぱい。[sage]:2010/03/29(月) 18:35:51 ID:vm6lHyP0 - >航空機が衝突するのは想定内
それは、93年にWTCの爆破テロ事件があった際に 若い頃にWTCの設計に参加していたスタッフの一人だった レズリー・ロバートソンが取材に応じて話した コメントが一人歩きしてるだけだよ。 しかも、設計当時最大の航空機はボーイング707だったけれど、 9.11で突っ込んだのは767だし。
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587 :名無しさん@お腹いっぱい。[sage]:2010/03/29(月) 18:47:12 ID:vm6lHyP0 - >>584
だから? その鹿島の分析は、上記した大成建設の分析でも触れられていた 「このような過酷な外力に、通常の外力を想定して設計された建築物が1時間程度以上の 耐力保持したことは逆に驚異的でもある」という点に注目して、WTCの建物が どのようにして1時間程度以上耐力保持できたのか、を分析するのが主目的だからね。 鹿島のレポートの冒頭でも、「WTCの一定時間経過後の全体崩壊は、予想だにしなかった 現象ではあったが、現在では火災による部材の強度低下がその直接的な原因であったことは、 ほぼ統一的な見解となっている。」と明記されているし。
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588 :名無しさん@お腹いっぱい。[sage]:2010/03/29(月) 18:54:06 ID:vm6lHyP0 - >>585
>ボーイング707からちょいと大きい767になったら、 FEMAの『世界貿易センターのビルディングの性能の研究』の「はじめに(Chapter 1)」の 「1.5.2 異常なビルディングへの荷重」ではこの点について次のように書いています。 WTCタワーは軍事施設や原子力産業施設以外では、ジェット旅客機、ボーイング707の衝突を 設計時に考慮した最初の建築物であった。 1960年台の設計時の分析では、1945年7月28日にB25ミッチェル爆撃機がエンパイアステート ビルディングに衝突したように、霧で視界を失った飛行機が着陸するための最寄の空港を捜していて、 燃料の少ない状態で着陸態勢のスピードでWTCタワーに衝突すると仮定されていた。 しかし、9月 11日の出来事では、二つのタワーに衝突したのはボーイング767-200ER型機で、 重量または質量において明らかにより大型であり、そしてよりはるかに高速で飛行していたのである。 ボーイング707は、タワーの設計時には、総重量が263,000ポンド(119.3t)で飛行速度は 180mph(289.7km/h) で空港へ接近していると想定されていた。 タワーの攻撃に使われた、ボーイング767-200ER型機は衝突時には、総重量274,000ポンド (124.3t)で、飛行速度は470から590mph(756.4-949.5km/h)と推定されている。 (引用終わり) 設計時の想定条件と、9.11での実際の条件とでは 燃料の搭載量も激突時の速度も全く違う、ということ。 しかも、設計当時には飛行機の燃料による火災の影響については まったく考慮されなかった、と上でも名前を挙げた設計者の一人 レスリー・ロバートソンもはっきり認めてる。
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591 :名無しさん@お腹いっぱい。[sage]:2010/03/29(月) 19:04:27 ID:vm6lHyP0 - >>586
最初から、鉄骨のサイズがその長さだったんじゃないの? コアにしろ外周柱にしろ、鉄骨を「 繋 ぎ 合 わ せ て 」構造を 組み上げてるんだから、その接合部が破砕すればバラバラになるのは 避けられんだろ。
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593 :名無しさん@お腹いっぱい。[sage]:2010/03/29(月) 19:28:06 ID:vm6lHyP0 - >>592
火災による倒壊説をもっとチャンと理解してから出直してきてくれ
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