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575 ：名無しさん[]：2017/08/13(日) 18:51:27.83 ID:DN3BXPAD - 451名無しさん2017/07/11(火) 19:52:21.80ID:hSg0mTSZ
>>418
新和歌山市駅商業施設
ライフどうよ？
近畿で無いのは滋賀と和歌山
http://www.lifecorp.jp/
和歌山１号店 市駅へ
452名無しさん2017/07/11(火) 20:03:23.91ID:gOTu3coK>>457
ライフは馬力あるやろ
和歌山へ進出していないのは
オークワがあるから
グループみたいな関係
無理やり来ると
イオンのように関係がこじれる
453名無しさん2017/07/11(火) 20:21:43.32ID:hSg0mTSZ
やはりAPITA（ﾕﾆｰ）かな
http://www.uny.co.jp/
それと和歌山には、駅前ニトリが無いから
アピタ＆ニトリ
http://toyokeizai.net/articles/-/138020
↑
ニトリは、駅前店舗加速中
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576 ：名無しさん[]：2017/08/13(日) 18:54:19.27 ID:DN3BXPAD - 454名無しさん2017/07/11(火) 21:20:00.48ID:7wl3Tq+Y>>456
ファミマHDで
APITA＋ドンキホーテファ
合併後記事は色々みるが
まだ実現していない
第一号店を和歌山市駅へ
455名無しさん2017/07/11(火) 23:11:30.28ID:D7+uPRm8
その組み合わせなら
パチンコMARUHANもくっついてくる予感
大阪なら新世界がこのパターン
456名無しさん2017/07/11(火) 23:59:40.09ID:D7+uPRm8
>>454
市駅と商圏が重複する
ドンキホーテぶらくり店は閉めれば
上手く行く
次郎丸のメガドンキとはすみわけできる
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577 ：名無しさん[]：2017/08/13(日) 18:56:56.28 ID:DN3BXPAD - 463名無しさん2017/07/12(水) 23:40:17.07ID:D1TsEg5B
>>461
和歌山〜和歌山市駅間は
市内の問題
県に頼り過ぎず
市自身が当事者意識を持って
対処してもらいたい
464名無しさん2017/07/12(水) 23:58:11.76ID:QQ8yLZAQ
↑
そういう姿勢が
和歌山市駅活性化につながる
どんどん企業誘致して
結果出たら、ビル作ればいい
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578 ：名無しさん[]：2017/08/13(日) 19:00:03.63 ID:DN3BXPAD - 465名無しさん2017/07/13(木) 00:30:13.39ID:Nw+Q3iLV
企業もいいが
学校特に高校、大学
若者が活気を生む
466名無しさん2017/07/13(木) 11:46:45.81ID:MsxFhgP3
確か2020年
和歌山市駅活性化計画終わる
それ以降も
和歌山市駅活性化計画シーズン2とし
駅ナカや、駅近エリアへの
企業や学校の誘致は継続してもらいたい
467名無しさん2017/07/13(木) 14:32:16.15ID:MsxFhgP3>>469>>471
和歌山の場合
国道や県道、街道沿いには
旬のチェーン店がすぐ進出する
反面、駅前はそういう店舗が無い
つまり駅前エリアを県道沿いのように
すぐ大手が投資し易いエリアになるよう
行政側で開発を継続していかないと
また何十年後、今と同じ景色になる
そう思いませんか？
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580 ：名無しさん[]：2017/08/13(日) 19:16:19.20 ID:DN3BXPAD - 469名無しさん2017/07/13(木) 20:39:48.88ID:gsmiT1JU
>>467
ＪＲ和歌山駅でさえ
近鉄、和民、王将、ローソン程度
10年前と変わらない景色
その前提で
県市側が変化を演出しないとな
471名無しさん2017/07/13(木) 23:47:00.33ID:rh+mZ192
>>467
恐らく市駅も完成しました
あとは利用者どうぞご自由に
これでは何も変わらないだろうな
車社会の和歌山で鉄道利用者を どう増やしていくか
真剣に取り組む必要がある
県道、市道沿いは
企業が開発するから
メンテナンスのみでいい
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582 ：名無しさん[]：2017/08/13(日) 20:19:40.86 ID:DN3BXPAD - 2023年 貴志川線 市駅延伸
2026年 ○○高校 市駅地域開学
2029年 大手企業 ○○株式会社 市駅ビルに入居
南海和歌山市駅活性化計画、終了後
これぐらいの感じで再開発してほしい
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