- 【HONDA】 N-ONE e: vol.4
33 ：阻止押さえられちゃいました[]：2026/07/11(土) 16:09:53.98 ID:suIcOn4k - 電費はだいたい最悪6掛けくらいで見ておけばOKでしょ
N-ONE e:ならざっくり180km走行可能
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- 【HONDA】ホンダ N-BOX vol.243【JOY】
847 ：阻止押さえられちゃいました[]：2026/07/11(土) 16:12:00.13 ID:suIcOn4k - >>843
昔車速連動ドアロックが流行った時
こういう勘違いしてる人がけっこういたんだよな
ドアはヒンジとストライカー&ラッチで固定されるものなので
その固定強度にドアロックはなんら影響しない
事故の衝撃でドアが開いてしまったのなら
それはロックしてあっても開いていた
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- 【HONDA】ホンダ N-BOX vol.243【JOY】
850 ：阻止押さえられちゃいました[]：2026/07/11(土) 17:14:07.87 ID:suIcOn4k - >>848
自ら「かもしれない」話をしておきながら
他人の話に100％の確度を求める
わかりやすいタイプの人だな
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- 【HONDA】ホンダ N-BOX vol.243【JOY】
851 ：阻止押さえられちゃいました[]：2026/07/11(土) 17:14:56.09 ID:suIcOn4k - >>849
実際流行ったんだから仕方がないw
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- 【HONDA】ホンダ N-BOX vol.243【JOY】
858 ：阻止押さえられちゃいました[]：2026/07/11(土) 21:04:16.89 ID:suIcOn4k - >>857
ほんとに頭が回らんようだな
ドアロックとドアを固定する機構とは直接関係ない
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- 【HONDA】ホンダ N-BOX vol.243【JOY】
862 ：阻止押さえられちゃいました[]：2026/07/11(土) 21:13:33.76 ID:suIcOn4k - 少し真面目な話をすると
F1については一度体制をリセットしてしまった後の復帰だったのが効いた
これによる開発期間の短さがすべてに影響した
PU自体のパフォーマンスと信頼性、シャシーとの整合、もじどおりすべてに
ポジティブな面で言えば、PUについてはレギュレーション上可能な範囲での改善はすでに行われ、結果が出てきている
相対的にシャシーの問題が浮き彫りになってきているように見える
オランダGPで大規模アップグレード投入ということなので、ここで成果がでることに期待
少なくともPUについては混乱は見られないので、時間とともに巻き返してくると考えてる
シャシーはどうなんだろう、ニューウェイにしては大失敗な感じに見えるので、コンセプトを維持したまま改善可能なんだろうか？
まあまだよくわからんね
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- 【HONDA】ホンダ N-BOX vol.243【JOY】
864 ：阻止押さえられちゃいました[]：2026/07/11(土) 21:16:28.31 ID:suIcOn4k - ホンダのEV戦略見直しについては単純な損切りに見えたので批判や株価低下につながったが
その後バッテリ事業をESS向けに転用するなど、変わり身の速さと日本企業らしくないスピード感のある経営判断が高評価につながってる
要するにホンダはただ転ばなかった
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