- 【三菱】デリカミニ【軽SUV】6cmｱｹﾞ
877 ：阻止押さえられちゃいました[sage]：2023/04/24(月) 17:39:08.94 ID:cBCH+nHP - >>874
スターワゴンにてミニバン×オフローダーというコンセプトを確立したことは、他とは一線を画し従来のワンボックスカーにおける常識を良い意味で破壊した名車だね。
それまではキャラバンがワンボックスカーの常識を破壊した名車だった。
ちなみにこの勇姿を見れば男だったらメチャクチャ男心をくすぐられないか？
https://car.motor-fan.jp/images/articles/10004062/big_main10004062_20180502211650000000.jpg
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881 ：阻止押さえられちゃいました[sage]：2023/04/24(月) 18:12:13.14 ID:cBCH+nHP - >>876
オレ的にはクロススペース捌きは別のコンセプトでやって、せめてU67or68VミニキャブミーブをベースにU62Vミニキャブのプラットフォームと融合させた新プラットフォームを作って欲しかった。
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886 ：阻止押さえられちゃいました[sage]：2023/04/24(月) 18:45:28.46 ID:cBCH+nHP - >>879
要するにオフローダーというコンセプトを蹂躙して、蹴り飛ばし捨てて割り切れるか否かということか。
まぁこれでD2やD3みたいな原点回帰として、単なる搬送車としての意味合いであるデリカの名に振り切ったコンセプトなら割り切れるんだけどな。
そこで中途半端にオフローダーチックなコンセプトを捩じ込むから、端切れが悪く割り切った観点で見られなくなるんだよな。
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887 ：阻止押さえられちゃいました[sage]：2023/04/24(月) 19:05:38.48 ID:cBCH+nHP - >>882
そこで活きてくるのがミニキャブミーブのプラットフォームなんだよ。
ミニキャブミーブはRRレイアウト採用だから、それをベースにU62Vのプラットフォームを反転させたような新プラットフォームを作ればいい。
そしてRRベースだとオフローダー向けな駆動性および操舵性を構築できる。
その上で将来的なハイブリッド化および電動化への拡張性も構築できる。
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891 ：阻止押さえられちゃいました[sage]：2023/04/24(月) 19:18:52.41 ID:cBCH+nHP - >>883
オレの場合は父親が昔からフルキャブ乗りだったこともあり、それに慣れてフルキャブ好きだからスペギはどうも好かなかったな。
ちなみにこの画像なんか見たら、まさに当時のクロカン車と合体させましたって感じだよな。
https://car.motor-fan.jp/images/articles/10004062/big_360928_201805022129090000001.jpg
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894 ：阻止押さえられちゃいました[sage]：2023/04/24(月) 19:25:29.58 ID:cBCH+nHP - >>889
ん？どういう意味？
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895 ：阻止押さえられちゃいました[sage]：2023/04/24(月) 19:31:30.44 ID:cBCH+nHP - >>893
確かにこんな画像もあるぐらいだから、雪道走破も予めコンセプトに含んでいたんだろうな。
https://car.motor-fan.jp/images/articles/10004062/big_360930_201805022130230000001.jpg
てかこの時代に大人で居たかった。(当時オレは産まれたばかり)
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897 ：阻止押さえられちゃいました[sage]：2023/04/24(月) 19:42:01.15 ID:cBCH+nHP - >>896
お前さんは新物・流行物好きなだけのミーハーなんだな。
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900 ：阻止押さえられちゃいました[sage]：2023/04/24(月) 20:01:08.47 ID:cBCH+nHP - >>899
デリカミニにおける将来的な電動化のコンセプトを読み取り、それを加味した上で>>887のような柔軟な発想もできるオレが、時代についていけない老害だという論拠は何？
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905 ：阻止押さえられちゃいました[sage]：2023/04/24(月) 20:07:41.14 ID:cBCH+nHP - >>901
そもそもオレは別にデザイン性の部分を論点として例の画像を出したわけじゃないんだよ。
何故わざわざガレ場走破やシャシ画像を出したのか、その意味をお前さんが理解しろよ。
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909 ：阻止押さえられちゃいました[sage]：2023/04/24(月) 20:21:14.55 ID:cBCH+nHP - >>907
まず現在は以前乗っていたときには存在を知らなかったデフロック仕様車を探している最中だよ。
そのミッションASSYをバンの方に移植する計画。
ちなみにディアスは一般乗用志向にバイアスを掛けた足周り仕様で、オフローダー用途には不向きだから選択肢に入らないわ。
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912 ：阻止押さえられちゃいました[sage]：2023/04/24(月) 20:28:50.17 ID:cBCH+nHP - >>908
そもそもオレは単に>>874の質問に答えただけであることを理解しろよ。
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913 ：阻止押さえられちゃいました[sage]：2023/04/24(月) 20:33:35.85 ID:cBCH+nHP - >>910
あーなるほど。
そこまで細かなグレードのことは知らなかったが、ディアスの中で更にワゴンとバンがあるということか。
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923 ：阻止押さえられちゃいました[sage]：2023/04/24(月) 21:55:43.96 ID:cBCH+nHP - >>915
オレの場合はKVの方を乗っていたが、KVだと大径化すればそこまでアゴ打ちせずいろいろ走破していたよ。
※オレは185/65の14インチを履かしてた(サス・ハウス干渉ギリギリでハミタイはする)
それこそ幌武意漁港のピリカ岬側奥地にある波止場でキャンプ兼釣りするために入り込んだとき、途中結構大きめの玉石が散乱する玉砂利浜があって、まさに>>877の画像みたいな状態になったが難なく走破したよ。
特にRRの恩恵としてガレ場の足掛けでも良い感じにトラクションが掛かってくれるし、ホイールベースが短いから腹つっかえしにくい上に小回りの利きでライン取りしやすい。
それからオレの場合は後部座席は取り外して、都度そのときの用途に合わせて積むものを変えていたが、砂浜キャンプでホンダのXR250を遊ぶときは普通に縦積みしてたわ。
てかサンバーってロールーフ仕様の方が珍しいぐらいだもんな。
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931 ：阻止押さえられちゃいました[sage]：2023/04/24(月) 23:23:22.85 ID:cBCH+nHP - >>926
では第一に今後はスレタイを変えた方が良いと思うよ。
SUVという用語を全面出ししている限り、社会通念上の認識としてクロカンスポーツ寄りでの解釈が成されるから、オレみたいなオフローダー好きな者がいつまでも居座ることになるよ。
ここの趣旨が端から全くSUVではないことを認め割り切った観点前提で、あくまで他のスーパーハイト軽ワゴンと同様の扱いで普通に街乗り用車としての語り場にするなら、SUVという用語をスレタイから外すべきだよ。
それもせず中途半端にSUVを名乗ったままにしていたら、いつまで経ってもオレみたいなオフローダー好きからの茶化しは無くならないよ。
※ついでにリフトアップを彷彿させるスレ番号の単位もやめた方がいいね
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936 ：阻止押さえられちゃいました[sage]：2023/04/24(月) 23:33:59.08 ID:cBCH+nHP - >>934
では以後は余計な愚痴を言わず粛々とスルーしてくれ。
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