- 【ダイハツ】新型ハイゼットカーゴ part5
152 ：阻止押さえられちゃいました[sage]：2022/09/11(日) 01:01:41.07 ID:2AgA2SM7 - >>151
納車おめ、おれも今日ミライースにピボットつけたら想像以上に回転低くて驚いた車重の関係でカーゴより全域で1000回転ほど低いが昔の軽より2000は使用回転数下がってるからCVTの恩恵はでかいと思った
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- 【ダイハツ】新型ミラ イース Part14【2017】
14 ：阻止押さえられちゃいました[]：2022/09/11(日) 14:49:43.84 ID:2AgA2SM7 - >>10
どのメーカもそんなもんだろ、純粋な内燃機関でコストを押さえつつ正常進化させることに限界が来ている。ガワを変えて茶を濁すか後のメンテ代と引き換えにハイブリッドモドキにして茶を濁すかの違い
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- 【ダイハツ】新型ミラ イース Part14【2017】
35 ：阻止押さえられちゃいました[sage]：2022/09/11(日) 22:15:23.57 ID:2AgA2SM7 - >>22
アルトのこと知らんが当然２代目ミライースと同世代の先代と比べてるんだろうな？まさか出来立てホヤホヤの現行アルトと比べてないだろうな？燃費でアルトが勝ってるって純内燃機関でか？
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- 【ダイハツ】新型ミラ イース Part14【2017】
38 ：阻止押さえられちゃいました[sage]：2022/09/11(日) 22:53:22.78 ID:2AgA2SM7 - >>36
ほら、誤差の範囲w内燃機関ではこんなもんよ燃費と馬力で５以上の差を付けてからほざきましょう
>>37
急に燃費引っ込めたね、ターボのこと知ってる？
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