- 【スズキ】ワゴンR＆ワゴンRスティングレー Part167
526 ：阻止押さえられちゃいました[sage]：2022/08/03(水) 00:22:59.26 ID:ABvFsi1L - >518
なるほど、ということは2020年MCのステTだけ
R06AでMH55Sのままだけど、リチウムイオンの容量は
他のグレードと同じく10Ah→3Ahになったということ？
まあ、自分はFXハイブリッドなんだけどね。
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527 ：526[sage]：2022/08/03(水) 00:50:19.37 ID:ABvFsi1L - ttps: // minkara.carview.co.jp/car/suzuki/wagon_r_stingray_hybrid/spec/latest/
ようやく見つけた。100%正しいかわからんが。
やはり2020年のマイナーチェンジでも、ステTだけはR06A、MH55Sのまま、
リチウムイオンの容量も10Ahとなっている。
これからすればEVクリープもステTだけは機能は付いてたと思われる。
なので>>494の見解は正しかったようだし、今回燃費が悪化したのもバッテリー容量が下ったからだろう。
言ってみれば、ステTは２型が存在しないということになる。
昨日までならスズキのサイトで確認できたのだが・・・
以前のバージョンのウェブカタログは絶対見れないのね・・・
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528 ：阻止押さえられちゃいました[sage]：2022/08/03(水) 00:53:40.72 ID:ABvFsi1L - おっと失礼、ステTの2020年モデルがエンジンはR06AのMH55Sで
バッテリーは10AhでEVクリープありでも、安全装備に変更があるので、
それをステTの2型というなら2型が存在しないということではないね。
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552 ：阻止押さえられちゃいました[sage]：2022/08/03(水) 13:47:46.15 ID:ABvFsi1L - 今回のMCで扱いは３型になるのだろうか？
それともエンジンはR06Dで２型と同じなのであくまで2型なんだろうか？
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556 ：阻止押さえられちゃいました[sage]：2022/08/03(水) 15:18:02.75 ID:ABvFsi1L - >>555
なんと。であれば>>527のリンク先や、gooのカタログの
2020年モデルでもステTだけはR06A、MH55Sで10Ahというのは間違いで、
正しくはステTも他のグレードと同じく、R06D、MH95S、3Ahでファイナルアンサー？
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560 ：阻止押さえられちゃいました[sage]：2022/08/03(水) 15:58:16.59 ID:ABvFsi1L - なるほど、ということは2020年のモデルは、
ステXはR06D、MH95S、3Ah,
ステTはR06A、MH55S、3Ah
ということで決まりですか、ならgooの記述は正解、
carviewでは容量の10Ahという箇所のみが間違いということですね。
EVクリープなくなったのは共通でも
やっぱりステTだけR06AのMH55Sなのは変？ですね。
おっと、確認したら今のステT、カスタムZTもMH55SでR06Aのままですね。
ターボのセッティングをR06Dでやり直すのが面倒だからR06Aのままなのかな。
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575 ：阻止押さえられちゃいました[sage]：2022/08/03(水) 21:57:53.23 ID:ABvFsi1L - >>568
３種類の顔がそれぞれバラバラでワゴンRのイメージがぶれてしまった。
スレでちょくちょく言われたように、FXと、FZ顔をステ扱いにするだけで良かった。
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