- 【どこでも】 JB23ジムニーpart218【走るよ】
699 ：阻止押さえられちゃいました[]：2022/07/28(木) 19:51:16.24 ID:UrIrbtOg - ATはパートタイム4wdの直結感を少し緩和してくれる？
乗り比べた事ないからドレホドかは知らんけど
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- 【どこでも】 JB23ジムニーpart218【走るよ】
700 ：阻止押さえられちゃいました[]：2022/07/28(木) 20:19:41.22 ID:UrIrbtOg - トランスファーがボタン式のデメリットはレバーだと直なのに
間に他デバイスを使ってタイムラグと故障と原価のユーザー負担になる
三重苦、普通はありえねぇわ
ハブに空気使ってるからタイムラグはチャラだと思てる？
レバー式前期型の人達はマニュアルハブに換装して時差無しにしてるよ
ボタンの後期ではマニュアルハブにしても意味がない
雪降る地域は2-4の切り替えが多いから分かるよな
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- 【どこでも】 JB23ジムニーpart218【走るよ】
704 ：阻止押さえられちゃいました[]：2022/07/28(木) 21:39:06.94 ID:UrIrbtOg - >>701
マニュアルハブに替えるのは冬場に常時ロックにして置けるからだよ
理由はPTB(パート･タイム･ブレーキング)現象、言い方は違うけど
TCB(タイト･コーナー･ブレーキング)現象で駐車や車庫入れで
ギャギャと音出て重くて乗り難いから2-4を切り替えてる
これ、オフでしかシフトしない地域には分かんないんだろと思う
そもそもがハブ要るんか？
騒音？、燃費？ ジムニーで言う程の事かってのw
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