- 【日産】ニッサン サクラ 【SAKURA】 ★3
760 ：阻止押さえられちゃいました[sage]：2022/06/08(水) 08:26:56.33 ID:9n3yqC8m - >>702
トルクが高い＝下の回転でより馬力が出る。
あくまで定性的なイメージとして数字は適当な事を断った上で、軽ターボが1500回転で10馬力、2000回転で20馬力、3000回転で30馬力、6500回転で64馬力
という感じでパワーが出るエンジンで、オートマがエコな変速比やパワー重視の変速比などを選んでるのに対し、
EVは1500から7000回転まで60馬力以上出てるエンジンで4速固定で走るイメージ。1500以下は知らんけど意図的にトルクも馬力は絞ってると思いねぇ。
9段ATとかCVTのオートマで空荷で超静音なディーゼル車のようなもの。
CVT壊れるからやろうと思っても出来ないけど、エンジン6500回転固定でCVTの変速で0-100km/h加速するような感じ。MTでクラッチ終了覚悟でドラッグレースしても似たような感じになる。
ただし軽ターボでもEVでもアクセルベタ踏みするバカはそうそう居ないから、
街乗りのイメージとしては上記の感覚的な嘘馬力数を半分以下にして、ハーフスロットル以下で走行するイメージかな。
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- 【日産】 軽 EV を待つスレ 充電7回目 【三菱】
213 ：阻止押さえられちゃいました[sage]：2022/06/08(水) 09:09:39.89 ID:9n3yqC8m - 初代リーフのバッテリー実容量を表すセグメント表示の減り、セグ欠けの早さ知らないのかな。
わざわざecoモード切ったりBモード避けて回生を弱くし、その上回生を最小限にする直線路でN入れたり交通先読み&ゆったり運行という手動ecoドライブに加えて、最大80%充電厳守くらいの事やっても10万キロセグ欠け無しでいけるかどうか。ちなみにセグ1つ欠けると電池容量が新車の87.5%以下相当。
初代リーフ24kwh車の中古車の残セグ数写真で探すと12セグでフルセグなのが本当に希少で、走行短いのに9セグとかあって軽く恐怖と笑いが出るぞ。
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- 【日産】 軽 EV を待つスレ 充電7回目 【三菱】
216 ：阻止押さえられちゃいました[sage]：2022/06/08(水) 10:41:21.42 ID:9n3yqC8m - 材料工学の進歩はある発見で瞬間的に性能向上して、あとは横ばいのように階段的に変化するからなー
アルミ合金なんて1930年代のジェラルミンから大きく向上してない
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- 【日産】ニッサン サクラ 【SAKURA】 ★3
778 ：阻止押さえられちゃいました[sage]：2022/06/08(水) 12:52:55.34 ID:9n3yqC8m - 10Aまたは1kVAあたりの基本料の300円（東電管内）ケチるって月120kwhも使わない極貧家庭なのかな。
男なら従量電灯Cと低圧電力で(
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