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阻止押さえられちゃいました
【スズキ】アルト Part128 【燃費性能ナンバーワン】
(楽しさ)軽MT海苔いるか?48st (最強)

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【スズキ】アルト Part128 【燃費性能ナンバーワン】
708 :阻止押さえられちゃいました[sage]:2022/06/06(月) 12:40:01.26 ID:55zLjaOK
>>703
>>701
【スズキ】アルト Part128 【燃費性能ナンバーワン】
727 :阻止押さえられちゃいました[sage]:2022/06/06(月) 18:10:31.25 ID:55zLjaOK
>>720
そのMTもスポーツモデルも利益に貢献しなかったから、無くなったんだろ

期間ごとの販売台数とか記録取ってるだろうし、そこからどれくらい売れるかの予測もできる
その上で出したところで利益につながらないって結論が出ちゃってるんだろ
【スズキ】アルト Part128 【燃費性能ナンバーワン】
730 :阻止押さえられちゃいました[sage]:2022/06/06(月) 18:24:23.99 ID:55zLjaOK
欲しいという声はデカい
しかし出してみると全然売れない
出さないとあちこちから出してほしいという声が
じゃあ出してみるかと出してもやっぱり売れない

もうウンザリなんだと思うよ
【スズキ】アルト Part128 【燃費性能ナンバーワン】
734 :阻止押さえられちゃいました[sage]:2022/06/06(月) 18:57:15.16 ID:55zLjaOK
>>733
とりあえず中型以上はMT必須っていう免許制度になってるから、そこが変わらない限りはトラックの運転に関する限りは当分そうはならない
トラックの場合ATっていっても自動変速MTだし、加速時は問題ないけど減速時のシフトダウン動作はまだまだ改善の余地がある
そんなだから用途によってはMTじゃないとって状況

かなり未来の事を言うならEVやFCVが当たり前になったら、MTは駆逐されるだろうね
(楽しさ)軽MT海苔いるか?48st (最強)
159 :阻止押さえられちゃいました[sage]:2022/06/06(月) 18:59:28.75 ID:55zLjaOK
そこでシーケンシャルツインターボですよ

もう出ることは無いだろうけど
【スズキ】アルト Part128 【燃費性能ナンバーワン】
740 :阻止押さえられちゃいました[sage]:2022/06/06(月) 19:23:57.15 ID:55zLjaOK
>>735
だけど運転するための免許を取得するにはMTが運転できなくてはならない
【スズキ】アルト Part128 【燃費性能ナンバーワン】
742 :阻止押さえられちゃいました[sage]:2022/06/06(月) 19:27:49.80 ID:55zLjaOK
>>741
それはATの車しか無いって話だろ
運転するための免許を取得する条件として、現状ではMTが運転できなくては交付されない
【スズキ】アルト Part128 【燃費性能ナンバーワン】
744 :阻止押さえられちゃいました[sage]:2022/06/06(月) 19:29:24.54 ID:55zLjaOK
分かりやすく言うなら現状では「限定無し」しか無いんだよ
【スズキ】アルト Part128 【燃費性能ナンバーワン】
747 :阻止押さえられちゃいました[sage]:2022/06/06(月) 19:31:54.33 ID:55zLjaOK
>>737
このスレが37限定のスレじゃないからな
【スズキ】アルト Part128 【燃費性能ナンバーワン】
748 :阻止押さえられちゃいました[sage]:2022/06/06(月) 19:32:18.53 ID:55zLjaOK
>>746
問題ない
【スズキ】アルト Part128 【燃費性能ナンバーワン】
749 :阻止押さえられちゃいました[sage]:2022/06/06(月) 19:36:25.17 ID:55zLjaOK
しかしどういうわけか、最近わざわざMTの軽を選んで乗ってる女子をよく見かける
エッセとかミラジーノとか
仕事で運転するトラックの運転席から見えるんだよね
さすがに何の趣味性も感じられない車種では見かけない


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