- 【スズキ】アルト Part126 【燃費性能ﾅﾝﾊﾞｰﾜﾝ】
103 ：阻止押さえられちゃいました[sage]：2022/04/26(火) 16:03:08.16 ID:T4FBA8Kd - ミライースってトヨタ系の例の奇面組のような顔しててダッサいやろ
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104 ：阻止押さえられちゃいました[sage]：2022/04/26(火) 16:08:43.41 ID:T4FBA8Kd - MTよりCVTの方が断然気持ちいいよ、MTはただただストレスしかないわ
特に軽自動車はギア比が低すぎて忙しない
ストップ&ゴーはマジでストレスしかない
面倒臭すぎて2速発進しかしなくなる
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106 ：阻止押さえられちゃいました[sage]：2022/04/26(火) 16:48:48.02 ID:T4FBA8Kd - あとギアレシオカバレッジが狭すぎなのもいただけない
5速だから余計にそう思う
6速載せれないならせめてもう少しファイナル上げてくれ
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108 ：阻止押さえられちゃいました[sage]：2022/04/26(火) 17:50:33.39 ID:T4FBA8Kd - https://www.youtube.com/watch?v=ziuoQs0CFIs
昨日言ってた最小回転半径の比較動画ってこれのことか
カタログとだいぶ違うぞこれｗ
https://www.youtube.com/watch?v=NxpZ3fWNXzU
しかもホイールを入れ替えてるからサイズが大きくなってこれって
全然違うじゃないかｗ
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111 ：阻止押さえられちゃいました[sage]：2022/04/26(火) 17:53:47.61 ID:T4FBA8Kd - >>109
何のためのトランスミッションだよ
一つ下のギア使えばいいだけやろ
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114 ：阻止押さえられちゃいました[sage]：2022/04/26(火) 18:09:36.53 ID:T4FBA8Kd - >>112
巡航時の回転数と燃費な？
やたら回転を上げて走ってもいいことないぞ
ギア比を上げるのは最高速のためだと思ってんの？
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116 ：阻止押さえられちゃいました[sage]：2022/04/26(火) 18:17:32.64 ID:T4FBA8Kd - >>115
回転上げて走るよりは下げた方が燃費いい
ある条件下とかそういうのはいらん
一般的な常識で考えろよ
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117 ：阻止押さえられちゃいました[sage]：2022/04/26(火) 18:18:43.74 ID:T4FBA8Kd - >>115
4000回転で走るより2000回転で走る方がどう考えても燃費いいぞ？
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120 ：阻止押さえられちゃいました[sage]：2022/04/26(火) 18:28:51.27 ID:T4FBA8Kd - >>118
cvtは一般道はずっと2000以下
速度が落ちていくならひとつギア下げればいいじゃない
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122 ：阻止押さえられちゃいました[sage]：2022/04/26(火) 18:31:28.44 ID:T4FBA8Kd - >>119
高架の登りで瞬間的に3~4000いくけどそれ以外はほとんど2000以下だよ
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125 ：阻止押さえられちゃいました[sage]：2022/04/26(火) 18:34:07.05 ID:T4FBA8Kd - >>121
その4.6ｍの理由がタイヤサイズだろ？
なら条件同じじゃね？
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126 ：阻止押さえられちゃいました[sage]：2022/04/26(火) 18:35:39.08 ID:T4FBA8Kd - >>124
それじゃ要らないところで回転落として走れない
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127 ：阻止押さえられちゃいました[sage]：2022/04/26(火) 18:36:41.95 ID:T4FBA8Kd - >>123
揚げ足取りはいらんわ
じゃあなにか？プーリー比とでも書けば満足か？
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130 ：阻止押さえられちゃいました[sage]：2022/04/26(火) 18:38:54.37 ID:T4FBA8Kd - >>128
いやだからcvtは殆どが2000以下で巡航してるって言ってるのにわからんの？
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132 ：阻止押さえられちゃいました[sage]：2022/04/26(火) 18:43:31.47 ID:T4FBA8Kd - >>131
お前話にならんな
もっといろいろな車に乗ってから言え
せめて新型アルトに乗ってから言えよ
HUDにタコメーターついてるし
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